宁波天翼金属软管,宁波天翼金属软管厂家

dfnjsfkhak 2024-11-21 13

扫一扫用手机浏览

文章目录 [+]

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于宁波天翼金属软管问题,于是小编就整理了2个相关介绍宁波天翼金属软管的解答,让我们一起看看吧。

  1. 欧空局如何测试“门户”轨道站深空气闸的全尺寸模型?
  2. 空中加弹机技术上可行不?

欧空局如何测试“门户”轨道站深空气闸的全尺寸模型?

如果在2023年部署“门户”(Gateway)轨道站,将需要一个气闸来完成任何有用的工作,因此欧空局(ESA)正在为载人深空前哨站--cislunar太空栖息地原型开发一个新的出口点。根据空客和Thales Alenia Space的两种独立方法,最终设计将成为欧洲模块ESPRIT的一部分,该模块还将提供电信和航天器加油能力。

气闸似乎很简单。这是一个带有两扇门的盒子,当一个人处于压力之下时,它们不能同时打开。它允许宇航员和设备通过均衡腔室中的压力进入和离开航天器,而不必对整个航天器减压或加压。

宁波天翼金属软管,宁波天翼金属软管厂家
(图片来源网络,侵删)

但设计一个并不容易。这种气闸往往是狭窄的,充满了设备,并出现各种人体工程学问题 - 特别是对于失重的宇航员。为了解这个问题,ESA目前正在法国马赛的一个游泳池中测试由Comex for Airbus建造的其中一个气闸的全尺寸模型。

在最近的一系列试验中,ESA宇航员Jean-François Clervoy和ESA宇航员培训师Hervé Stevenin检查使用3D打印模型制作的测试锁。气闸看起来更像是一个未来派的鲨鱼笼,但它确实包括了“门户”设备的模型,包括加拿大航天局提供的机械臂。试验的主要目的是测试有效载荷操作并确定将地球上的任务控制所需的两个摄像机放置在何处以监视锁内的工作。

“我们想看看宇航员是否有足够的空间将硬件安装到有效载荷台上,进行任何必要的检查,然后通过气闸隧道将其移至太空,”Comex潜水员Kathrin Nowack表示。“我们还希望确保机组成员有足够的空间在气闸内进行维护或修理工作,并确定需要进一步的工作人员接口的地方 - 例如扶手。”

宁波天翼金属软管,宁波天翼金属软管厂家
(图片来源网络,侵删)

据ESA称,Clervoy和Stevenin适合完成这项任务,因为他们在国际空间站和抛物线飞机上都有过失重经验。对于测试,宇航员穿着氯丁橡胶潜水服,但是他们没有使用氧气瓶,而是使用调节器软管来供应氧气,因此他们可以更轻松地在失重环境中移动。同样重要的是学习如何在如此大的锁中使用重载荷。

空中加弹机技术上可行不?

空中加油已经很不容易,空中上弹暂时还无法实现。

燃油是液体,只要维持加油机与受油机的相对速度一致,就能通过软管\硬管插入受油口,将油料快速灌进去。一旦发生危险,两机还有机会立即分离,避免一同被殃及。

宁波天翼金属软管,宁波天翼金属软管厂家
(图片来源网络,侵删)

说直白点,空中加油其实就是个点对点的接口对接技术,两个口子对上了就能加油。

但空中加油说着简单,做起来却不容易,除了需要相关的设备和飞行经验外,还需要时刻注意飞行环境和气象指标,任何一个环节出错,都有可能造成万劫不复的下场。

所以,直到今日,空中加油技术仍然是比较尖端的航空技术,哪怕它就是个简单的插管动作,也凝结了无数人的心血,还伴随着不小的风险。

空中加油尚且如此,空中加弹当然更加难以实现。

现代战机的挂弹也是一门经验和技术,机炮的炮弹需要打开机体,从火炮位置输送进去。导弹则需要调试和整备挂架,再小心地将导弹进行连接和测试,非常之麻烦。

毫无可行性,风险太大,等激光炮应用了,再看看可不可以无线充电吧

谢邀,不要高估了空中加油的可靠性,他的不可控因素远比航天器对接还要多。原因在于飞机在空中飞行过程中,机尾会产生紊流,从而对后部的加油机产生气流扰动。如果再突然来阵横风或者垂直气流,就会导致受油机短时间内位置发生剧烈变化,容易引发事故,轻则折断加油管,重则导致受油机与加油机相撞。而整个空中加油时间短则十几分钟,长则半个多小时,谁也保不齐会不会发生意外中奖。

折断加油管,带着“羽毛球”回来的超级大黄蜂

2018年12月,驻日美军一架F/A-18D战斗机进行空中加油训练时,就与KC-130加油机相撞,双双坠海,导致两架飞机上6名飞行员全部遇难。2020年9月,美军一架F-35B战斗机在于KC-130加油机进行空中加油时,两机又发生相撞事故,F-35B飞行员跳伞逃生,KC-130J空中加油机在农田紧急迫降成功,所幸未造成人员死亡。空中加油技术你说成熟,的确很成熟,已经运用七十年,但乱流扰动这种不可控因素在,其风险性同样很高,无法彻底解决。

硬管加油折断加油管的同样不少

所以指望空中加弹就别想了,这种需要精确到厘米级的操作,对于飞行器来说,完全是不可能的操作。更何况***本身具有相当危险性,没看到哪怕自行火箭炮、自行榴弹炮这类地面武器,装填车进行再装填时也都是处于静止状态吗?怕万一磕碰引发触发引信,谁还敢边飞边装?再则空中加油为了减少乱流影响,加油管少则30米,最多60米,你用60米长的机械臂操作?空间站的机械臂也就10米长。

万一碰到这样的气流时,请问你该怎么办?

这方面还是省省吧,取死之道。想要空中加弹,还是看看激光炮这种能量武器应用后,有没有空中无线充电技术吧。

到此,以上就是小编对于宁波天翼金属软管的问题就介绍到这了,希望介绍关于宁波天翼金属软管的2点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.yzjkjx.com/post/81085.html

相关文章

金属软管2寸半,金属软管2寸半是多大

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于金属软管2寸半的问题,于是小编就整理了4个相关介绍金属软管2寸半的解答,让我们...

金属软管 2025-01-08 阅读3 评论0