宁波新箭金属软管,宁波新箭金属软管厂家

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宁波新箭金属软管的问题，于是小编就整理了1个相关介绍宁波新箭金属软管的解答，让我们一起看看吧。

1. 鹰狮对抗侧卫战机能赢吗？

鹰狮对抗侧卫战机能赢吗？

瑞典SAS-39：Gripen／Grissin或Gr

yphon“鹰狮／鹰鹫”是瑞典一型四代机技术标准的单发、单座轻型多用途战斗机！
SAS-39“鹰狮”
是由瑞典著名的航空工业公司〔萨博公司〕SAAB公司研发、由Svenska.AeropIan-AB中心负责对外销售（1988年）。
该
型机：1980年研制、1988年首飞、1996年第一批服役瑞典空军。

该机采用前鸭翼+三角翼、两侧进气道、翼身融合+大量复合材料气动外形，定位：低成本多用途战斗机！

最大起飞重量：14吨级

因为，瑞典国所处的特殊地理环境夹在两大冷战时期的阵营之间、为了应对前苏联时期的重型战斗机苏-27“骚扰”而开发的“多用途”战斗机。
（SAS-39先进电子系统／（苏联）设备和玻璃化座舱航电系统性能优良）
该
型机配置的性能优良的加力式涡扇发动机RM-12型、是沃尔沃与美国通用公司在F404-400型涡扇发动机基础上联合研发的一型发动机。

（SAS-39配套先进的PS-05型脉冲雷达）

（SAS-39双座教练机／攻击机型号）

SAS-39“萨博-39”
作战性能优良、技术先进、达到设计要求（瑞典国土面积有限、应对必要的国土防空、SAS-39设计定位“多用途”可以挂载空对空、空对地／对海武器系统）。

瑞典的SAS-39属于轻型单发单座多用途战斗机、想所谓的“吊打”苏-27重型战斗机？有点难！

苏-27虽然是一型重型“多用途”三代机技术标准，这家伙的高机动性世界上有目共睹。

1：1／SAS-39战斗机与Su-27重型战斗机来一场单打独斗、“萨博-39”未必是Su-27“的盆中餐”！
“侧卫”
／Sukhoi-Su-27／FIanker是前苏联时期“苏霍伊”设计局设计的双发、双垂尾、单座高性能重型战斗机！
（苏-27／工程代号T10原形机）

1***7年5月首飞、1985年第一批苏-27交付苏联空军服役。

Su-27“侧卫”
重型战斗机是前苏联时期设计生产制造的达到世界一流技术水平的三代机++标准的重型多用途战斗机之一！
该
型机是双发、双垂尾同样***用翼身技术、配置大功率AL-31系列大推力涡扇发动机、Su-27虽然是一型重型战斗机、但是，该型号飞机高机动性有目共睹。

该型号飞机、设计先进、作战性能优良、是前苏联时期的顶尖高科技武器装备之一！
（中国空军曾经装备的苏-27sk系列战斗机）

（出口到世界十多个国家和地区的空军，中国空军也装备了上百架苏-27Sk／UBK系列型号）

从中泰联合军演"鹰击——2015"结果来看：老式的苏—27SK、歼—11A们确实无法占到上风！

JAS—39C/D，西方世界3.5代战斗机，它参加美国"红旗"演习期间：单机近距格斗"击落"50架F—16，自己无一伤亡！"鹰狮"战机后来与挪威空军进行较量：他们同样受过良好的训练。它在与***挪威空军进行的战斗演习中：3架鹰狮在对抗时击败了5架F-16，三轮对抗结果是15：1，鹰狮战机仅被击落一个架次；瑞典组织的‘忠诚箭’行动中，美军曾出动3架F-15与"鹰狮"战机进行对抗，结果有2架被击落，另一架最后选择了逃离。

2015年，中国空军除了派遣2架用于保障的伊尔-76MD运输机之外，中国空军还出动了6架战机：机龄超过20年的2架苏-27SK和2架苏-27UBK、2架沈飞组装的歼-11A机龄在15年左右。虽然苏—27SK已经通过大修“续命”，但即将被新型战机替换；而泰国空军参演的JAS-39C/D“鹰狮”均在2013年交付，机龄只有苏-27SK的十分之一！

苏27正常起飞重量约23吨，发动机最大总推力247.7千牛约24吨，推重比达1.12。“鹰狮”正常起飞重量约9.5吨，发动机最大总推力80千牛约7.8吨，推重比约0.82。苏27动力更强、机动更优秀！

而据权威媒体报道，中国试飞员在报告会上披露：

• 距离在30公里范围内，苏27SK/歼11A的有效攻击成功率为86%，“鹰狮”C/D的有效攻击成功率为12%。
• 距离在30公里到50公里时，苏27SK/歼11A的有效攻击成功率为64%，“鹰狮”C/D的有效攻击成功率为14%。
• 距离在大于50公里时，苏27SK/歼11A的有效攻击成功率为0%，“鹰狮”C/D的有效攻击成功率为24%。
• 演习期间，中国苏27SK/歼11A有效攻击次数为34次，泰国“鹰狮”C/D有效攻击次数为42次，“鹰狮”占优。

苏—27SK歼11A在中/近距离拥有绝对优势；"鹰狮"在远程打击方面拥有必杀绝技！而在从中/近距离，苏27SK战机格斗能力"锁定即击落"：苏27SK利用机动优势抢占攻击位置，更容易锁定“鹰狮”实现有效攻击；“鹰狮”是轻型战机，由于引擎推力小，推重比稍弱与苏27SK，气动设计与苏27SK相差甚远，导致“鹰狮”难以占据有效锁定位置。

但是，远距超视距演习结果却是：“鹰狮”的机载雷达探测距离更远，而且“鹰狮”本身体积小、雷达反射面积就小于苏27、挂载的AIM120C5/C7导弹比苏27SK的R73导弹射程更远、导引头更先进/灵敏。因此，“鹰狮”在超视距对战中做到"先敌发现、先敌攻击、先敌消灭"——苏27SK雷达却看不到敌人就被“鹰狮”击落——确实被动！

值得注意的是：“鹰狮”超视距攻击成功率只有24%，四次攻击一次成功西方战机鼓吹的"超视距精确攻击"神话也是传说罢了。

不过，泰国空军收益颇丰：例如，"飞行员自行心算空空导弹发射方案”——苏-27经典超视距空战战术中R-27ER和R-27ET的配合：需要靠飞行员自行估算R-27ER与目标间的距离，进而判断何时发射R-27ET导弹。这是苏27经典的超视距空战战术，虽然中国空军早就放弃，可是，师承俄罗斯的越南空军重战飞行员们还在使用：泰国空军与中国空军联合演习从中还是受益匪浅。另外，马来西亚装备的也是苏30战斗机……此外，中国空军展示苏27/苏30作战能力：中国空军为了介入泰国的模拟作战系统把导弹性能、飞行包线等技术参数输入到吊舱中，充分展示它们的空中搜索模式——泰国人熟悉对手的重战性能。

中国空军当然也有收获：JAS—39C/D性能丝毫不逊色于F—16D！它的战术运用、武器***用全西方制式——联合军演中国空军了解西方3.5代战斗机最好的方法，尤其是AIM-120C5/C7导弹的相关数据，特别是关键的不同高度/速度下导弹射击包线、导引头开机时间及“不可逃逸区”范围都是需要在双方的空战训练吊舱中体现的，否则模拟空战将无法进行。而泰国空军让我们的飞行员试飞鹰狮战斗机："鹰狮"战斗机多次参加亚洲国家（印度）的投标；中国空军由此熟悉未来对手的战斗机、瑞典最先进的战斗机的设计思路！

"鹰狮"E战斗机经过了全新设计，配备有更强大的引擎、有源相控阵雷达、IRST跟踪系统、高速光纤通信系统和最先进的电子战系统，拥有出色的态势感能力。

到此，以上就是小编对于宁波新箭金属软管的问题就介绍到这了，希望介绍关于宁波新箭金属软管的1点解答对大家有用。