大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于辽宁金属软管收购商的问题,于是小编就整理了2个相关介绍辽宁金属软管收购商的解答,让我们一起看看吧。
燃气波纹管一定要在燃气公司买吗?
您好!出于对用户户内燃气安全的考虑,我公司不建议用户自行购买燃气软管。
如用户一定要自行购买,请用户为了您的户内燃气使用安全,选择正规厂家生产的具备合格证的天然气专用金属波纹管。
家里燃气灶与热水器需要使用天然气,打算热水器在墙体埋管穿波纹管,燃气灶在地上埋管穿波纹管。
燃气波纹管可以不在燃气公司买,但是安装完毕后燃气公司会进行防漏气检测,因为我家在年前开通燃气的时候燃气公司来安装燃气表和管道时燃气公司只建议购买燃气波纹管,安装铝塑管也可以的,但是他们要做防渗漏检测,一般情况下现在都是使用燃气波纹管,燃气公司不强制消费,
可以在建材商店或者装修公司购买,燃气波纹管是连接入户燃气管道与灶台的连接软管,一般在安装通气时,燃气公司就可以进行配备安装,有的是在装修时进行安装,如果从安全角度来看,燃气公司的波纹管质量有保障,为了安全还是从燃气公司购买比较好。
有的航母舰载机为什么选择“伙伴加油机”,而不选择专业加油机?
自美国KA-6D加油机退役后,专用舰载加油机基本上退出航母舰载机装备序列,取而代之的是由舰载机改装而来的伙伴加油机;直至美国再次推出MQ-25“黄貂鱼”无人舰载加油机,专用加油机再次出现在世人眼前。
由于航母受到甲板长度限制,其无法搭载大吨位的固定翼舰载机,一般起飞重量在35吨左右。尽管后来英国人发明了蒸汽弹射器,一定程度上解决了舰载机因航母起降甲板长度限制导致无法满油满弹起飞的问题;其实就算是有弹射器,舰载机也只能实现要么满弹起飞要么满油起飞,两者不可兼得。
这个问题就只能通过空中加油技术来实现。1966年美国人在A-6A型舰载攻击机的基础上发展出了KA-6D舰载加油机,通过拆除所有的武器系统,加强翼身结构后推出加油型;该型机最大起飞重量为26.5吨,最大载油量14吨,基本满足了航母舰载机空中加油能力。
随着舰载机多用途性能的拓展,航母舰载机装备序列进行了整合,舰载攻击机逐步退出历史舞台,基于攻击机改装的KA-6D型舰载加油机随后也就退役了。另外一种基于舰载机发展而来的伙伴加油机技术出现了,通过加装加油吊舱改装开始担负起原本KA-6D型的空中加油任务,这就是所谓的“伙伴加油机”。
伙伴加油技术最早可以追溯到英阿马岛战争,英国通过伙伴加油的方式实现了原本只有3700公里航程的火神轰炸机完成12000公里的长途奔袭阿根廷机场的任务。随后美国为其航母打击群基于F/A-18战机开发出伙伴加油机型号,俄罗斯的苏-33也搞过加油型号,我国也专门研制了歼-15伙伴加油机型号。
其实,伙伴加油机无论是滑跃甲板航母,还是弹射型航母都至关重要,因为舰载机由于作战任务不同,其所需的航程和载弹量不尽相同,且在执行对海、对陆作战时,随着作战距离的增加,载油量和载弹量之间就成为一对矛盾体,即上文所提到的满弹还是满油起飞的问题;为了兼顾两者,选择优先保障载弹量。一般美军在舰载机在起飞后上升至特定高度,分批次展开伙伴加油,随后再进行作战编组。
满油满弹起飞问题,滑跃式甲板显得尤为突出,故而伙伴加油机对于滑跃式起飞航母显得尤为重要,其能够显著的提升舰载机制空作战的滞空时间、制海、对陆作战的打击半径;相对来讲,滑跃起飞航母作用更大一些。
汇总起来讲就是,无论是伙伴加油机还是专用加油机其主要作用在于提升舰载机的作战航程或者滞空时间。那么为什么不选择载油量更大的专用固定翼加油机呢?
其一,起飞重量受限制。无论是滑跃起飞还是弹射起飞,目前的技术还不具备让大中型固定翼加油机起飞的条件。以美国E-2C舰载固定翼预警机为例,其最大起飞重量也不过24吨左右;曾经的KA-6D型加油机最大起飞重量前文提到了26.5吨,还没有我国歼-15舰载机32.5吨的最大起飞重量高。现役专用空中加油机大多以民航客机、大中型运输机为载体而改装的,起飞重量最少在六七十吨,没有一艘航母可以让其起飞,换而言之没有合适的改装载体。
其二,专用舰载加油机尺寸太大,搭载数量有限,影响航母载机量。使用专用加油机载油量提升的同时,尺寸也更大了,航母本身空间有限,这无疑将会严重影响到航母载机量指标以及甲板调度效率。同时大体量也限制了其搭载数量,空中加油效率相比现有的伙伴加油机优势也并不明显;一架伙伴加油机可为两架舰载机加油,专用型也不过就是4-6架左右,其返场一次所花费的时间远比伙伴加油机要多得多。
航母舰队的重要战略目的之一就是进行远洋或跨洲际作战,如若不然建造数艘驱护舰与常规潜艇即可满足需求。由于航母的造价昂贵,空间更是寸土寸金不可能搭载大型空中加油机,所以,在执行远洋或跨洲际作战的时候伙伴加油就显得特别适宜。此外,伙伴加油能力对于航母形成实战打击意义十分巨大,其重要性不亚于航母舰载战斗机本身。
伙伴加油的最大的优点就是战斗加油机与战斗授油机型号一样,飞行姿态一样,便于统一执行作战任务,所以,在远洋或跨洲际的大洋之上,伙伴加油是最佳的选择。
战斗机即使在挂在副油箱的前提下也只能搭载数吨航空燃油,A战机授油给B战机之后,A战机就要离队返回母舰,因为燃油不足以让A战机继续执行防空或打击任务。
按照美军现有体制,美国现役的F/A-18E/F航母舰载机约550架,其中玥160-180架都是伴随其余的300多架进行伙伴加油的,最大授油量约11吨,自用3吨,共计可搭载14吨航空延后。
伙伴加油这个行径是航母舰队不可缺少的重要核心之一,因为不是每架舰载战斗机执行完各型作战任务之后都是完好无损的,可能存在漏油、因海洋气候恶劣导致机体破损、执行完成任务之后的舰载机因不能及时降落需盘旋等待、战时需临时补给等情况,在数种因素之下,伙伴加油尤为的重要。
到此,以上就是小编对于辽宁金属软管收购商的问题就介绍到这了,希望介绍关于辽宁金属软管收购商的2点解答对大家有用。
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