螺旋钢管生产线中标,螺旋钢管生产线中标公告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于螺旋钢管生产线中标的问题，于是小编就整理了1个相关介绍螺旋钢管生产线中标的解答，让我们一起看看吧。

1. 印度声称发展国产军工为何急购海军直升机？

印度声称发展国产军工为何急购海军直升机？

印度制造就是个笑话，听听就行了，千万别当真。所谓国产就是进口一些零件，东拼西凑组装起来的货，而且由于其整合能力奇差，同时又好高骛远，直接导致印度国产武器故障不断，至今几乎没有几样是能用的。

对于，印度海军来说。现役的直升机部队的主力为11架卡-28和17架“海王”反潜直升机，但是其大多数的状态不佳，4架卡-28只有4架能用，“海王”只有30%能用。此外还配备有少数印度自制的“猎豹”轻型直升机，不过也是老爷爷级别机型了。虽然，印度海军新型作战舰艇的不断下水。现有的舰载直升机部队已经无法满足要求了，必须进行更新，并增加部署数量。否则可能面临有舰无机的囧境。

实际上，印度自己也有国产直升机，但是确实技术不过关，没事还老摔。这些原因都逼得印度必须对外***购缓解燃眉之急，顺便换点成熟技术。让自己的直升机工业也能顶上去~~

对于印度来说，虽然现在极力要求主要武器装备“印度制造”，但是目前印度军工还是存在着，技术储备不足，研发武器周期太长，产能严重不足的问题。另外，其国产武器的质量也相对要差一些。

我们都知道几乎印度所有的国产武器研发项目都要拖上十几年，几十年。从立项时的先进武器，到成品研发出来，最终定型时已经落后了。比如LCA 研发超过30年，阿琼系列主战坦克也超过30年，几个国产导弹武器系统研发时间也都是在10几年以上，直到现在很多武器都没有达到真正量产的阶段。印度自产的战舰可能还要好一些，但是所有的新型战舰建造***也都要推迟5年以上。

印度自己的直升机工业基实已经有了成果。比如ALH“北极星”通用直升机，这款直升机也是发展了20多年才开始列装部队。按理说已经有了自己的直升机，那肯定是能不外购就不外购，毕竟要支持民族工业嘛。不过这个北极星直升机并不太争气。早年卖给厄瓜多尔后，该国军队发现印度这款直升机太坑爹，存在严重的缺陷。另外维修报价也太高，同样的部件维修活，印度的报价比美国还要贵15万美元达到25万美元。不过最终厄瓜多尔***购的这批北极星直升机，以3年摔4架的频率把厄瓜多尔吓怕了，直接退货不要了。

不光是外贸产品出问题，印度军队自己装备的北极星直升机先后也发生过至少19起各种事故。在这种情况下，印度军队本来就对本国的军工不信任，这连续不断的出事故。让印度海军的直升机项目不得不向国外寻求帮助；外国产品虽然会出现价高，交货延迟问题。但是质量相对过硬，如果是西方产品的话，交货也比较按时，可以尽快成军。这远比印度军工靠谱多了。要知道印度研发了30多年的LCA战机，到现在产量也不超过一年2架。另外印度自己授权组装的武器，质量也没好到哪里去。他们自己生产的T-72M1坦克炮管，曾发生大范围炮管开裂和炸膛现象。更别说自产英萨斯***没事自己走火，让印度的维和部队伤亡居然超过作战伤亡~~~

当然，为了支持印度制造，印度军方还是会继续订购国产武器。只不过军队也是“心里苦，但不说”的纠结心理~~

人有三急，印度海军也有三急：潜艇多找不到-急；航母多舰载机少-急；飞机太老没机可换-急。

（“海王“直升机，英军的绝唱，目前仍然服役中）

就印度海军现在的构成来看，包括了英制“海王”直升机，法制印度授权生产“猎豹”直升机、俄制卡-28直升机，还有几架“北极星”海军型直升机。其中，服役年限最长的“海王”直升机已经接近30年！“猎豹”直升机有部分已经接近40年。而且值得一提的事情，“猎豹”直升机是由著名的“印度斯坦航空公司”组装的，当然这个妥善率。。。大家都懂。

（“猎豹”直升机 其实印度海军、空军、陆军都挺喜欢，老黄牛类型）

所以，除了部分卡-28属于比较新的可以一用，其余的都基本都没法用，至于“北极星”直升机，那属于给印度斯坦公司面子***购几架而已，根本没法担当重任。基于这样的情况，迫使印度必须要着急***购新舰载机。当然，印度还要恢复自己的航母战斗群，还是双份的，自然得多搞点直升机，不仅仅航母需要，护航的护卫舰驱逐舰也都需要。

（卡-28系列来自俄罗斯引进，但是缺乏系统性的配合体系）

印度周边的海洋环境已经大不如前，可以说非常险恶。巴基斯坦、孟加拉都有了自己的新潜艇。更不要说经常有消息称看到了某大国的攻击核潜艇和战略导弹核潜艇出现在印度洋上。这对把印度洋看作是自己后花园的印度人来说，绝对不可以容忍。所以，在这样的指导思想下，印度必须要招标***购新直升机。

印度现在还有个问题，所有新***购的直升机，都需要国产化。这就迫使竞标企业，必须在印度本地组新的企业，才可以竞标。至于印度本身的问题，我们已经多次讨论了，指望印度人造飞机，估计全世界的人心里都打一个大大的问号。

以上内容仅为个人一些简单的认识和想法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论。

印度海军为何急购直升机？自己军工不成器，其实吧，“北极星”集德国航空工业大成，挺好的，大小也适中，经过这多年发展，应该说摸透了技术，照“野猫“的章法做下去能成事儿，可是今天再次着急。印度海军已装备多型外国直升机，“海王“，卡-28“蜗牛“，卡-32“螺旋“等三十多架，不够用，可以LCA补之，但着了急顾不得印度制造了，瞄准的目标无非欧美，欧洲EH101可能再次被纳入视线，还有四代直升机NH90也不错，接下来是美制MH-60“海鹰“名头很大，总之倚墙的印度选择很多，要风有风，自己小身板弱，但很受补，吃头老牛瞪着眼晴不回头，要知道全球海军建设的标杆——美国海军仅直升机装备就在千架以上，印度差之尚远，有一算题：1000×6000万$／架，这是多少？区区600亿美刀，对于印度不算啥。西方不怕大肚汉，吃就张嘴。

这属于无奈吧，目前印度海军使用的直升机主要为国产型号，比如：猎豹型直升机--仿制的法国SA-315B直升机，实际已超期服役，它们在上世纪80年代就停产了，不可能再坚持下去了，至于进口型号，约为30架的卡-28与“海王”反潜直升机，实际可用的不超过10架。这个数量根本需足不了印度海军的实际需求。

印度原本想采用国产的北极星直升机上舰，可惜不行，这款直升机连陆上使用都不敢没问题了，出口国外因可靠性太差，被人退货，更不要说什么上舰使用了，

既然国产不行，又急需，那么就只能外购了，按2017年7月，印度公布的***，投资约100亿美元，为海军***购234架直升机，其中123架多用途型和111架通用型。其中的111架通用型直升机项目提供的预算费用为：约合33.5亿美元，单价达到3000万美元，可以说，不惜重金了。

既便如此，也是依然有点麻烦，印度即想快一点交付，以解决海军急需，又想要获得技术。要求为：中标的国外厂家将与一家印度本土私营企业组建合资企业，除了16架成品机以外，其它的95架将以生产许可证方式在印度生产。

法国、俄罗斯、美国等已应邀请参与竞标，印度本土企业也愿意参与。但是国外厂家对在印度生产没什么兴趣，没有后继订单的保证，在印度设厂不合算，更不想转让技术，印度企业也不满意，认为自已从中占不到便宜。故而无论这个项目如何发展实在让人无法预期，主要太乱了。

到此，以上就是小编对于螺旋钢管生产线中标的问题就介绍到这了，希望介绍关于螺旋钢管生产线中标的1点解答对大家有用。