大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于金属软管消声减震原理的问题,于是小编就整理了4个相关介绍金属软管消声减震原理的解答,让我们一起看看吧。
消音皮是什么原理?
锅炉排汽消音器是建立在微穿孔板消声原理上制造。电厂锅炉蒸汽排放一般流速大,而流速大对小孔消声影响最大。所以我们需先控流,经过一次控流后的蒸汽再进入扩张室,再进一步降压消声。
蒸汽经大容积降压后,从而形成低压蒸汽喷出。在此过程中,气流是经小孔径喷出。喷出后其各倍频带的声功率已降低,而声压级的频率被推高到20000Hz以上范围,其噪声大为削弱。
我们在扩张室外加装阻性吸声棉结构,它系根据降压体所发出的剩余噪声的频谱特性所设计,用以有效地吸收剩余噪声。
当用户按要求安装后,总消声量要达30-60分贝,使之达到要求。
排气管消音原理?
排气管消声器工作原理是在原来的声场中,利用电子设备再产生一个与原来的声压大小相等、相位相反的声波,使其在一定范围内与原来的声场相抵消。以下是相关介绍:这个消声器是一套仪器,主要由麦克风、放大器、移相器、功放和扬声器组成。消声器是一种阻止声音传播而允许气流通过的装置。是消除空气动噪声的重要措施。消声器是安装在空气动设备的气流通道上或进排气系统中的降噪装置。
以声消声的原理和如何以声消声?
有源消声技术,就是两种声波的密部和疏部相抵消。
科学家正在用“以声消声”的方法开发一种新的反噪声术.简单地说,就是用话筒将噪声收集起来传送到专门的电脑进行分析,根据分析结果通过喇叭发出新的噪声,它恰好能将原来噪声的振动抵消,从而达到消除和降低噪声的目的.目前人们已利用这一技术消除空调、大功率冰箱及汽车发动机等所产生的噪声.
“以声消声”的技术的原理是:将两条同样频率声波搀杂在一起使一条声波的最高点与另一条声波的最低点在同一时间发生,其结果是没有声音.因此,使用制造同一种声波完美地***噪声并延迟它半个周期,这样,我们就可以消灭噪声,许多使用这一技术汽车制造商很快地研发了装在汽车内外的噪音消除系统.
消声器是什么东西(内部结构,原理)?
消声器一般由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等几部分组成。在连接螺套里装有油浸石棉密封圈,以防止排气管和消声筒之间 的接口漏气。消声筒内焊有7块隔板,将消声筒分成8个消声腔(七个膨胀室和一个共振腔)在筒芯上面有倒三角形导流槽和许多小孔, 当发动机的高温废气以高速经排气管进入消声器时,由于消声筒的截面积逐渐增大,气流得以膨胀,流速降低,强大的脉动噪声得以衰减 。当气流继续流经各膨胀室时,由于隔板的阻挡,气流只能从隔板上的节流了、及筒芯通过,于是气流突然被压缩,分成许多细流,后又 突然得以膨胀,如此多次突变,声能被大大衰减,从而起到降低排气噪声的作用。消声器按其工作原理可分为阻性消声器、抗性消声器和阻抗复合消声器。阻性消声器主要是用吸声材料来消减噪声,把吸声材料固定在气流流通的管道内壁或按一定方式排列在管道中,当声波进入消声器时,大部分声能被吸收,起到消声作用,阻性消声器的优点是能在较宽的中高频范围内消声,特别对高频声波有突出的消声作用。缺点是在高温水蒸气以及对吸声材料有侵蚀作用的气体中使用寿命较短。通常用于家庭、办公室空调机;大型风洞,喷气发动机试车间等处。抗性消声器又称声学滤波器,它又分为共振式、扩张室式和干涉式等几种。最简单的扩张室式是在气流通道管上接一段截面较大的粗管,但其终端是细管,调节扩张室(大管)的截面扣长度以改变声波的反射和干涉性能,从而改变消声量和最大消声频率。它与阻性消声器不同之处在于其中没有放置吸声材料,抗性消声器的优点是结构简单,耐高温耐气体侵蚀,有良好的低频消声性能.缺点是消声频带窄,主要用于汽车发动机及其它活塞发动机的进气和排气口。阻抗复合消声器综合前两种优点制成。
到此,以上就是小编对于金属软管消声减震原理的问题就介绍到这了,希望介绍关于金属软管消声减震原理的4点解答对大家有用。
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