金属软管PM代表什么,金属软管pm代表什么意思

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1. 汽车空调压缩机是怎么工作的？

汽车空调压缩机是怎么工作的？

用户启动汽车空调系统后，压缩机工作，驱使制冷剂在密封的空调系统中循环，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。

一、活塞式压缩机的工作原理

活塞式压缩机属於最早的压缩机设计之一， 但它仍然是最通用和 非常高效的一种压缩机。活塞式压缩机通过连杆和曲轴使活塞在气缸内向前运动。 如果 只用活塞的一侧进行压缩，则称为单动式。 如果活塞的上、下两侧都用，则称为双动式。

活塞式压缩机的用途非常广泛。 它可以压缩空气，也可以压缩气体，几乎不需要作任何改动。 活塞式压缩机是唯一一种能够将空气和气体压缩至高压，以适合 诸如呼吸空气压缩机 等用途的设计。 活塞式压缩机的配置可包括从 适用於低压／小容量用途的单缸配置，到能压缩至非常高压力的多级配置。 在多级压缩机中， 空气被分级压缩，逐级增大压力。

二、旋转螺杆式 空气压缩机的工作原理

螺杆式 空气压缩机属於容积式压缩机，其活塞采用螺杆的形式； 这是现今使用的最主要压缩机类型。 螺杆压缩元件的主要部件是凸形转子和凹形转子， 这两个转子相互靠近移动，使它们之间及腔内的体积逐渐减小。 螺杆式的压力比取决於螺杆的长度和 外形以及排气口的形状。 螺杆元件没有装备任何阀门，不存在产生不平衡的机械力。 因此可以在 高的轴速下工作，而且可以兼顾大流量和小的外部尺寸

三、旋转滑片式 空气压缩机的工作原理

滑片式压缩机***用传统的、已经得到验证的技术， 以非常低的速度（1450rpm）直接进行驱动，具有无与伦比的的可靠性。 转子是唯一连续运行的部件， 上面有若干个沿长度方向切割的槽， 其中插有可在油膜上滑动的滑片。

压缩机可以说是冰箱制冷的心脏，如果没有它，那么整个冰箱的制冷系统都不会正常工作，那么其工作原理可分为以下三个步骤：

压缩机它需要从自已内在制冷剂中吸取相应的低温制冷剂，然后进入冷凝器，将制冷剂做成制冷器，然后通过电机运转带动进行输送压缩，在冰箱的内循环上进行运动。

当液态制冷剂再通过膨胀阀，因冷气流出膨胀阀后，其受到遏制，因此出来后的冷气压力减小，温度下降，再变成液态制冷剂。

压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着抽吸、压缩、循环泵的作用。主要是将制冷剂从低压侧吸过来，将其压缩，使其温度升高、压力升高。再泵入高压侧，并往复循环。汽车空调压缩机一般都是开式容积式结构，除部分由***发动机直接带动外，大多靠电磁离合器由皮带与发动机相连。

有旋转式与活塞式之分，又有普通压缩机（定排量）与变排量压缩机之分。其最大的区别在于，一个由电磁离合器控制，一个由电磁阀控制。

涡旋式压缩机配件数量少，体积小，重量轻，效率高，稳定，但缺点是制造成本高。

旋转叶片式行程距离短，平衡性好，湿动发热，低速时动力不足，高速时耗费马力高。

斜盘式压缩机随着固定在轴上的斜盘的回转，活塞做往复运动。结构复杂、重量轻，易于在狭小的发动机内安装，行程距离短。

汽车空调制冷系统,由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等主要部件以及空调管路和冷媒组成。

压缩机—在发动机的驱动下，持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽，压缩后形成高温高压冷媒蒸汽，排至冷凝器，为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。同时，克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。

冷凝器—将压缩机排出的高温高压冷媒蒸汽所含热量释放给流过冷凝器的车外空气，并将冷媒蒸汽凝结成带一定过冷度的冷媒液体。冷凝器大多布置在车头散热水箱前，由冷却风扇和汽车行驶产生的迎风气流进行冷却。

储液干燥器—当制冷系统运行时，对液态冷媒进行过滤、干燥吸湿和临时储存。其上方常装有视液镜，用以观察所充冷媒是否足够以及流动是否正常(冷媒应无泡沫且平稳流动)。

膨胀阀—将来自储液干燥器的高压冷媒液体节流降压降温，形成低温低压的雾状冷媒，喷入蒸发器。喷入蒸发器的冷媒流量可根据蒸发器的出口冷媒蒸汽温度自动调整。

蒸发器—低温低压冷媒液体持续蒸发汽化，吸收流过蒸发器空气的热量，冷却车舱内的空气。蒸发器布置在车室内，通常由离心风机送风。

空调管路—由铝制硬管和橡胶软管扣压而成，连接制冷系统各部件。

冷媒—冷媒在蒸发器中的汽化吸收车舱内空气的热量，实现制冷，在冷凝器中的凝结向车外空气放热。

汽车空调压缩机的工作原理：利用发动机的转动，由连接皮带带动压缩机转动，来抽吸车内蒸发器（在车内前端底部）的气态制冷剂，进行压缩(减小气体的体积，提高其温度和压力)后，将它排至车前头的冷凝器（带有散热风扇）中；高压高温的制冷剂蒸气在冷凝器中被放热冷凝；而后通过节流装置降压后，变成气液混合物流向蒸发器，并在蒸发器那里使制冷剂吸收车内空气的热量而蒸发，变为蒸气后再进入压缩机，如此流程，从而实现了制冷系统中制冷剂的不断循环流动。所以，压缩机在常常被称为“空调机的心脏”。

汽车空调压缩机的作用：1、是决定空调制冷系统能力大小的关键部件，对空调制冷系统的运行性能、噪音、震动、维护和使用寿命等有直接的影响。2、空调系统的制冷剂循环就是靠的制冷压缩机来提供动力，因此空调压缩机在制冷设备上的作用是显而易见的。

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