昌都无缝钢管,昌都无缝钢管生产厂家

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于昌都无缝钢管的问题，于是小编就整理了1个相关介绍昌都无缝钢管的解答，让我们一起看看吧。

1. 川藏线沿途住宿情况怎么样？

川藏线沿途住宿情况怎么样？

川藏线沿途住宿情况怎么样？

川藏线分南线318与北线317。小编这些年从318入藏四次，出藏317一次，且各个季节基本都涵盖了，下面重点分享一下我最近一次也就是18年八月份318进藏的川藏南线的住宿体验。

住宿配套完善甚至饱和状况的318

我最近一次走318是去年的八月份，众所周知，这个节点是川藏线自驾游的旺季，在折多山到理塘段会断断续续的出现由于西行车辆太多超出道路负荷的堵车现象，而堵车黑点有两个：一是翻越折多山上下山段，二是高尔寺隧道前段。因为两段基本汇集了入藏及去稻城亚丁的大部分车辆。小编建议在此段路上遇到拥堵千万要有耐心及不要打尖逆行，切忌浮躁，此段是川藏线第一、二个4000+垭口，要保持平和心态否则极易引发高反。

川藏线的转折点在理塘。理塘正好处在西行入藏与南下稻城的分支点上。因此小编住宿方面的建议是，成都出发后从泸定、康定、新都桥、雅江这几个可能停留住宿的落脚点一定要提前网上预定。而泸定每次小编都是住泸定桥宾馆，有啥好？停车场大，大家知道泸定是大渡河边的县城，停车场是很紧张的。而雅江呢，小编建议不要到县中心住，也是停车位很少，可以选择进城前的酒店住，停车相对方便很多。

如果去稻城，暑***的话，据闻去年八月份标双曾高达二千元一晩上，而且不是预定还很难找到。

从理塘过后直到入藏318沿途上小编不建议在网上预定，为什么呢？去年小编就这个专门测试过，结果是这样的：到酒店前台直接登记比在网上订的要便宜50-80不等。为什么会这样呢？我的体验是理塘后入藏的车辆人员已经分流了，大部分去了稻城。而这两年川藏南线上的酒店客栈上的很多很快已处于饱和状态，网上价格是根据旺季价格上涨了来销售，而实际上很多的酒店或客栈在网上并没有全部预定完，所以在前台直接入住通常会低些，酒店客栈会认不卖白不卖的道理。这种情况哪怕在入藏前川西最后一站巴塘也不例外。这个大家可以放心。尤其是入藏后，各个县城的住宿状况更趋于宽松。

进藏后住宿旺季较为紧张的县城

这种状况主要集中在一些边境县城。例如，聂拉木县城，据去年18年八月小编在此县城发现仅有两家宾馆，一是刚由医院改建的聂拉木宾馆，一是私人开的民宿，由于15年的尼泊尔大地震，整个县城都在重建。再者就是普兰县城，这里主要是很多印度、尼泊尔香客入境朝拜造成本来就不多的客房出现紧张状况。还有就是札达县城，因地处偏远，县城基础设施建设不足，但又有古格遗址及土林奇观所以旺季拥入的客流量也是不少的。

除上述几个边境县外，狮泉河、日土、甚至班公湖畔的别墅等住宿状况相结当充裕。而阿里大北线至那曲沿途县城更是松动。317川藏北线入川沿途住宿状况也很宽松。没什么担心的。

结语

相信各位小伙伴们阅读小编这个回答后会心中有数了，也欢迎更多的意见䃼充，祝各位打算入藏的朋友一路顺风，平安。

川藏线如果没有特别说明的话一都都是指318国道川藏段，这条线路目前是陆路进藏旅行最成熟的线路，这条线路在住宿、用餐、救援等都方面都很商业化了。

就拿住宿来讲，这条线路既有专门接待徒步、骑行的高性价比青旅，也有比较舒适宾馆、酒店（大部分在沿线的县城，从行程上更加适合自驾或摩旅）。

下面我们分两个部分来讲，第一部分是川藏公路的四川段，第二个部分是川藏公路的西藏段。

川藏公路四川段途经的县城有雅安、天全、泸定、康定、雅江、理塘、巴塘，这些地方都有比较舒适的酒店可以选择，风景比较好的新都桥和禾尼乡也有宾馆可以住宿。

如果全程要在县城住酒店只自驾或摩旅能做到，骑行还需要经停新沟村、折多塘村、瓦泽乡（新都桥）、香格宗村、红龙乡、禾尼乡这些住地，这些地方有专门接待骑友的客栈，除了红龙乡（红龙乡没自来水，洗澡、上厕所都不方便）住宿条件比较差，其他基本都可以提供单间独卫的住宿条件，而且性价比都不错（笔者在香格宗住的三姐妹客栈比较贵，包早晚餐单间独卫160元），一般都在100元以内。

川藏公路在***境内需要经过芒康、左贡、八宿、波密、八一、工布江达、墨竹工卡等县城，这些县城都有比较舒适的酒店，但价格普遍比较高(其实从巴塘开始酒店就比较贵了)。其中风景比较好的然乌、鲁朗都有高级酒店可以入住（价格是真贵）。

川藏线沿途住宿，与出行时节有较大的关系。

首先，各位旅行者在旅行川藏线前，要明白一个常识：川藏线是属于藏区，无法为其酒店评定星级，其住宿环境基本要比普通市区低一个档次。

比如川藏线3星级酒店，200多元一间房的，甚至不及内地准三住宿标准。

一、川藏线住宿价格

在淡季，11月~次年4月，川藏线的民宿大概50~100元/晚，3星级酒店大概在150~200元/晚，好一点的300~500元/晚。

在旺季，5月~10月，川藏线的3星级酒店大概300~500元/晚，好一点的700~2000元。尤其是7月~8月、十一国庆期间，人流量特别大的时候，3星级酒店能够飙升到600~1500元/晚，高档酒店则1500~3500元/晚。

比如2018年7月23号左右的时候，稻城亚丁景区房价基本都在300元以上，还只是普通民宿，3星级酒店大概600~1500元/晚，如未提前订房甚至没有房间。

随着2016年川藏南线（G318）通麦+迫龙“两桥五隧道”天险变通途，以及川藏北线（G317）雀儿山隧道的开通，地球上已经没有任何力量阻止四川人在川藏沿线县市乃至重要节点乡镇开设旅馆+饭馆了。事实上，在进藏线路“肠梗阻”严重时的几年前，川藏线的食宿也是无忧的。

四川甘孜州首府康定市进城前318国道旁，有很多各种档次的酒店（停车都很方便），这是我们曾入住过的连锁商务酒店——卡萨大酒店。勒克儿 摄

在川藏线上，一般行政级别大一点的地方，比如康定市、昌都市、林芝市，住宿根本不是问题，一是都有地方***的接待宾馆，二是全国一些有名的商务连锁酒店都在这些地方开有直营店，三是四川有很多单位和企业在此间投资建有等级较高的酒店。因为这些很正规的酒店数量较多，竞争也较激烈，因此个体租房投资建饭馆+旅馆模式的相对较少。在这三个市里，我一般都住著名的连锁品牌的商务酒店，房间设施、卫生程度、服务质量等，与成都同品牌的连锁酒店没啥两样，只是价格略贵一丢丢，比如，成都标间200元/晚的话，这些地方需要230元/晚左右——高原地区，房间价格略高，也因为人力***成本比成都高所致，可以理解和接受。

康定卡萨大酒店看上去普通，但性价比较高，淡季标间220元/间，国庆期间标价560元。整个房间卫生、管理都很正规。勒克儿 摄

康定卡萨大酒店的卫生间，洗漱用品、拖鞋、电吹风一应俱全，浴巾、面巾感觉也还好。勒克儿 摄

在川藏线沿途的县级城市及其重要乡镇，那基本就是个体“饭馆+旅馆”一体化模式的天下。这些“饭馆+旅馆”一体化住宿条件，档次也高有底，梯度分布比较均匀，完全能满足游客的各种住宿需求，档次较高的，基本都是私营企业开办的，中档一点的，大多数是合伙人开办，低档一点的，因为投资少，所以基本都是个人开办的。

到此，以上就是小编对于昌都无缝钢管的问题就介绍到这了，希望介绍关于昌都无缝钢管的1点解答对大家有用。