陕西大口径污水管加工项目,陕西大口径污水管加工项目招标

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于陕西大口径污水管加工项目的问题，于是小编就整理了2个相关介绍陕西大口径污水管加工项目的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国第1条大口径长距离输油管道是？
2. 63式两栖战车的性能如何？

中国第1条大口径长距离输油管道是？

兰成渝输油管道名词解释：

中国第一条长距离大口径成品油输送管道。起于甘肃省兰州市，途经甘肃、陕西、四川、重庆三省一市的40个市(县)，终点在重庆伏牛溪。干线全长1250km。沿线分别采用508、457和323mm三种管径。年输送能力可达5000kt。沿线可顺序输送汽油、煤油、柴油等多种成品油。该管道1998年12月开工建设，2002年11月竣工投产。所经地区地貌、地质条件复杂，海拔最高达2455m，最大高差达2270m。施工难度在国内管道建设史上是空前的。该工程的建成显着改善了西南地区油料紧缺的局面。

63式两栖战车的性能如何？

63是两栖战车是我国研制于上世纪五六十年代的一款水陆两栖坦克，也是***第一代专用两栖作战车辆。以今日的眼光来看待，63式确实已显老态龙钟，但曾经在其刚诞生的那个年代，63式还是一款比较成功的两栖战车。

63式水陆两栖坦克是我国在参考苏联TP-70水陆坦克的基础上，自主设计研制的一款两栖作战装备。其设计的初衷是应用于中国南方的水网稻田以及江河内水，并不具备现在两栖作战车辆普遍具备的海上作战能力，在现在看来多少有些蹩脚。

该型坦克战斗全重18.4吨，充分考虑到水陆两栖作战特殊需求，整体设计***用了发动机纵置，动力传动装置后置，战斗部分居中，驾驶操纵部分位于最前部的布置，这种布局在两栖战车设计上就是属于典型的排水型车体，因而早期的63是水陆坦克的水上航速只有10公里/小时，后来经过一次升级改装后提升至12公里/小时。

63型水陆坦克车体***用特殊装甲钢板焊接成型技术，在车体前部装甲***用倾斜式设计，具有还不错的装甲防护水平。在武器使用上主要搭载一门85mm坦克炮，***以电力驱动方向机实现炮塔快速360度旋转，主炮的右侧安装有一挺7.62mm口径的并列机枪，炮塔上方还装备有一挺12.7mm高平两用机枪，全车载弹40发。

历史往往充满不确定性，正是由于63式早期更像式一款轻型坦克，而非真正的两栖坦克，这也就有了其在上世纪七八十年代参加南疆边境实战的经历，经历过战火的洗礼之后，对于该型坦克的认知上也产生了一定的影响。

之后在上世纪90年代，63式水陆坦克进行了一次现代化升级，进一步将排水型车体的63式水陆坦克的水上航速提升到15公里/小时，基本上达到了一个水上航速的极限。对于两栖作战车辆来说，航速的提升能够大幅压缩抢滩登陆过程暴露在敌方火力下的时间，从而提升被命中概率，这也算是术业有专攻吧。

在陆地战场上，63式水陆坦克因皮薄承受了较为惨重的损失，因此被广为诟病。其实这样是不公平的，轻型水陆坦克本身在面对现代反坦克武器心有余而力不足，换作是任何一款水陆坦克在当时的环境下也面临同样的窘境，损失是避免不了的，毕竟防护、火力都无法与主战坦克相比。

在63式之后，我国与本世纪初期开发出了05系列两栖车族，涵括了两栖突击车、两栖步战车以及两栖相关的作战支援车辆，新式的05式两栖突击车不仅仅水上航速提升到25公里/小时以上，而且在火力和防护上相对63式水陆坦克得到显著提升，成为我军主力两栖作战车辆，是海军陆战队和陆军两栖合成旅的杀手锏武器。

作为PLA的第一代两栖坦克，63式是非常成功的一款装备，从1964年服役至今已经56年了。并且直到2000年后仍然有发展出新型号（03P两栖坦克）。

63式是前苏联PT-76两栖坦克的国产发展型号，换装了85mm坦克炮，也就是62式轻型坦克上那个炮，其实就是T-34-85的炮，不过考虑到水上射击的需求，加装了制退器。

与同时期的一些其他的两栖坦克***用的船型结构不同，PT-76与63式选择的是坦克结构，这样坦克的防护更好也利于搭载更大口径的火炮，从76mm炮到85mm炮。

20世纪80年代服役的改进型63A坦克甚至换装了105mmL7坦克炮，拥有了足以在常规交战距离上正面击穿主战坦克的能力。除主炮外，该车的炮塔，车身等都有变化，炮塔变成了焊接式炮塔，并更换了火控系统，车身做了一些修改水上航行更快。

（L7标志性的抽烟器看到没？）

新千年后发展出的03P型水陆坦克安装了一门105mm低后坐力炮，2000米距离上穿甲深度为460-500mm，在未来通过改进***等方式仍然能维持接近主战坦克级别的穿甲能力。

除了基本的两栖坦克型号以外，63式还发展出了包括两栖输送车，两栖步兵战车，两栖指挥车，两栖回收车，两栖迫击炮等等车型，也就是63式装甲车族，89步兵战车车族等。在ZTD-05两栖战车出现之前，PLA所有的两栖作战车辆都是63式及其改进型。

63式两栖战车是我国第一代两栖坦克，是上世纪六十年代的产物，相比于现代化战争自然是落伍了，但是在当年还是挺牛逼的。

63式两栖战车是我国参考苏联的PT—76水陆坦克研制的。PT—76两栖坦克是苏联五十年代的产物，超高的机动性配合一定的火力，在当年很强大，苏联连自用带出口生产了7000辆，几乎参加了二战后半个世纪的大多数战争，就连九十年代的***战争都有它的影子。当然咱们的63式要比PT—76牛逼一些，从火力到水陆两栖的机动性都要比PT—76牛！

63式两栖战车的基本参数：战斗全重18.4吨属于陆地上的轻型坦克，乘员4人，最大公路速度64KM/h，水中能抗***风浪，1.2米高的浪头，主战武器是85毫米口径的62—85Tc式线膛坦克炮，副武器是7.62毫米并列机枪，和59式12.7毫米高射机枪，装备有夜视仪。以陆战为主，水下性能为辅，适用于内陆河流、湖泊、稻田等水域的作战，不能在恶劣的海况下高速、长距离浮渡，在浮渡的时候因为没有火控系统不能水面开火射击，因为是轻型坦克皮薄，陆战的时候防护力低比不上重型坦克。这些性能在上世纪六七十年代还比较牛逼，在现代就不够看了，当然在一些落后的地方，一些第三世界的国家中还是比较厉害的。

63A式

63式参加过越南战争，针对一列问题，在90年代研发了改进型63A式水陆坦克。63A换装了威力更大的105毫米主炮，而且能够发射激光制导的反坦克导弹，换装了动力强劲的新型发动机能够以14—15公里/小时的最大速度前进，还增加了两个浮控箱提高了在恶劣天气下的水域浮渡能力，配备了双重—通道稳定计算机处理火控系统，所以在浮渡的时候可以在水面上对岸上目标开火射击。

05式

随着军工科技的进步我国现在更是装备了更加先进的05式两栖突击车。63式，63A式已经过时了。

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