大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无缝钢管炮弹的问题，于是小编就整理了4个相关介绍无缝钢管炮弹的解答，让我们一起看看吧。
无缝钢管能和焊管直接焊接吗？
1.外观上，无缝钢管和焊接钢管区别在焊管内壁有焊筋，而无缝的没有。
2.无缝管压力更高，焊管一般在10个左右MPa，现在焊管有做无缝化处理的。
3.无缝钢管是在轧制中一次成型的。焊接钢管需要卷制后焊接而成，一般有螺旋焊和直焊。性能无缝管要好一些，当然价也高一些。钢管是一种中空的长条钢材，大量用作输送流体的管道，如石油、天燃气、水、煤气、蒸气等，另外，在搞弯、抗扭强度相同时，重量较轻，所以也广泛用于制造机械零件和工程结构。也常用作生产各种常规武器、枪管、炮弹等。
二战电影里高***防空作战中，炮弹是如何做到在飞机附近爆炸的？
Anti-Aircaft（AA）高***在第一次世界大战期间已经出现。
（一作时期的单管30mm高***）
（二战时期对空作战的经常性场景高炮装在火车车厢上，边行进边开炮射击）
（二战时期苏联红军将单管37mm高炮架设在卡车上对空作战）
（苏联红军使用的25mm牵引式高炮）
（二战时期标准的高炮打击空中目标的模式，依靠望远镜发现目标、计算出飞机的方位高度速度、调整高炮的炮管角度和射击时间……）
（早期的单管、双管、不同口径高炮）
（高炮炮弹）
早期的高炮对空中目标实施打击完全依靠经验来执行对空打击任务、以及“炮海”战术、这种战术以高炮群对空打击的模式一直延用至今……
早期高炮打击空中目标经验丰富的高炮兵会根据对空警戒哨兵的预警、通过计算敌机经过的时间、方位、飞行速度、风向风速、以及飞机的高度、判断射击时间通过调整高炮炮弹引信来准确引爆弹头……。
迄今为止、高炮发射的弹头大多数情况下并不是直接命中目标、而是在目标周边由引信弹头引爆后、爆炸产生的冲击波和弹头碎片对目标造成杀伤作用。
（高炮打击空中目标模式和高炮阵地布置图）
二战后期随着无线电技术的不断进步、利用无线电波特点、测距仪的出现高炮打击成功率作战性能不断提高！
（57毫米曳光榴炮弹）
（经典之作“双37”／舰船用／自行式／牵引式高炮）
（舰载式“双37”高炮曾经是二代舰船的标配武器）
（俄罗斯双37自行式自动高炮）
（高炮预警、瞄准、无线电侦测多功能火控系统）
（自行式双管／全自动高炮）
现代高炮已经由早期炮手凭经验打击空中目标发展到了自动化时代。
（4管高炮弹／对空导弹合一的武器系统）
现代高炮作战群配备了基本的搜索测距雷达、敌我识别应答机、光电坐标仪、激光／气象、计算机***功能的机电一体的高炮火控系统！
（4管25毫米牵引式高炮）
（经典的双25高平两用机炮）
虽然，高***是一款“古老”的对空作战武器、各类型防空导弹层出不穷、但是！高炮仍然有其独特的用武之地。
防空炮依靠的不是像今天导弹点对点的精确打击，而是依靠高炮弹里大量的破片在空中形成一个破片拦截面，所以需要依靠大量的炮弹在空中爆炸形成弹幕，用“面”来杀伤飞机而这个“面”高度越高对飞机的杀伤越低。所以高炮的拦截率是非常低的，在飞机诞生之初飞机的飞行高度还是很低，用机枪就可以防空，后来为增加地面防空的威力便使用20毫米以上的防空炮。而这时还是使用触发引信，也就是打中之后炮弹才爆炸，这样的威力是非常大的。所以小口径高炮大多是使用触发引信。
而随着科技的发展飞机速度越来越快、飞行高度越来越高，小口径高炮难以应付，所以高炮的口径在不断增加，但是口径越大射速越慢，不可能像小口径高炮弹那样使用触发引信，口径大的炮弹体积大，可以装的火药和破片也多，所以就设定一个爆炸的高度，炮弹飞到预定高度时就直接爆炸，而这就是延时引信（由于没有详细的资料在手不好细说它的原理），打个比方，就像我们过年时玩的窜天猴和二踢脚是通过不同长度的引信，在飞到一定的高度就爆炸，也就是说引信越长，到达的爆炸高度越高，只不过高炮弹的高度引信是可以调节的。
但延时引信也不好用，为什么？如果你的设定爆炸高度在8公里，那我的飞机飞到了6-7公里怎么办？所以这就是二战时期各国高炮拦截普遍较低的原因。而只有美国在1943年整出了无线电近炸引信，这玩意就相当于一个小型雷达，通过无线电波感应目标信息而控制引信，因为飞机就是一个大铁壳子，炮弹在天空飞的时候如果发出的感应电波接收到回应就直接触发引信爆炸，而这就是美军著名的VT近炸引信。这玩意在当年可是黑科技啊，使得美军的防空效率大大提高。不用像以前那样设置引信爆炸高度，你只要打出去剩下的就交给炮弹吧。据说，中国到了80年代才吃透了这一技术，而现在军舰上用的高平两用舰炮就是这种近炸引信。
日本150毫米高射速的炮弹
有VT引信就好办了，全自动，炮弹自己发射电磁波，反射波足够强就说明飞机足够近，炸就完了，崩也给你崩下来。
没有VT引信就定时，根据自己手里高炮的参数来计算飞到相应高度需要多少时间。德国的88炮就有这么个东西，把弹头戳到一个机械装置里就可以定时，定时之后上膛就可以了。开炮之后开始倒计时，倒计时结束就爆炸
为什么坦克的炮管断了就不能射了？
枪花还得从坦克炮管（准确来说叫做身管）的作用说起。
和现代主战坦克普遍使用的滑膛炮不同，早期的主战坦克采用的是线膛炮。所谓线膛炮，就是火炮身管内有膛线的火炮。
线膛炮发射的炮弹通常没有尾翼（不要拿装有滑动弹带的尾翼稳定弹来和枪花抬杠，枪花说的是通常。），靠的是绕弹轴方向高速旋转来自身稳定（旋转稳定弹），而线膛炮膛线的作用就是让弹丸在身管中就高速旋转起来，这样在出膛才能保证稳定的旋转状态。
如果身管被截断，弹丸没有充足的旋转过程，达不到设计转速，在飞行过程中就无法自身稳定，会造成射程减少，甚至因为章动过大而导致早炸。
这也是身管最重要的作用，现代主战坦克普遍使用滑膛炮，滑膛炮弹***用尾翼稳定，就不需要膛线来导转了。但是作为火炮设计诸元最重要的一个属性——初速仍需要靠身管来提供。
***装药被击发后，发烧药迅速燃烧，产生大量火药气体，正是这些膨胀的火药气体推动弹丸在身管内飞速移动，才使出膛的弹丸具有极高的初速。
也就是说，身管内其实是一个能量转化的过程，火药通过产生火药气体推动弹丸做工把化学能转化为弹丸的动能，弹丸在火炮内移动的过程就是能量转化的过程（其实这个说法并不严谨，火药气体并非全程做工，这里方便理解做了近似处理）。
在网上我们经常可以看到坦克炸膛只剩半根炮管的惨状，也会了解到一旦发生这种情况就只能更换炮管。不过如果炸的只是前半截，后半部分炮膛什么都还完整，为什么不可以接着射呢？
首先在于短了一截的炮管打出去的炮弹初速会下降不少，现代坦克为了获得尽可能高的初速，解决办法之一就是提升炮管的长径比，比如从48倍径提升到55倍，炸膛之后恐怕只剩二三十倍径了，初速严重下降，威力自然也下降不少，起不到什么作用了。另外由于初速的变化导致火控成了摆设，你连初速都不知道能到多少，更没法计算弹道下坠，打出去的炮弹要么太高要么太低，很难命中目标。
更重要的原因则在于有第二次炸膛的风险。一般情况下炸膛是因为炮管内有异物或者炮管有暗伤造成的，而炸膛之后不仅会让炮管内再次产生异物，还会制造更大的暗伤，因为现在的坦克炮管都是电渣重熔自紧锻造的，局部破损会破坏整体的结构强度，有点类似于钢化玻璃一坏全碎的意思，但比较隐蔽，如果这时候强行开第二炮，恐怕炸膛就得发生在战斗室内并且造成人员伤亡了！其实在野战条件下更换炮管并不是一件非常困难的事情，因为炮管和坦克发动机一样就是一件消耗品，在坦克维修车的帮助下可以在短时间内更换完毕，调校之后就可以很快的投入战斗，没必要冒险用半截管子打了。
一枚没有爆炸的啞弹，对日本大清的国运产生的影响？
预期流量低你推荐给我？我是个犟人，你越不让我答我越想答。
你这事儿从头到尾就是错的。
1.命中松岛号的305炮弹，是镇远发射的。可不是定远。
2.命中松岛的305炮弹，是两颗而不是一颗。
3.命中松岛的305炮弹，一发实心弹没有爆炸，另一颗长倍开花弹是爆炸了的。
4.命中松岛的305炮弹，是打中了侧面的120速***炮廊，可不是打中了***库。
5.命中松岛的305炮弹，是引爆了120速***旁边的待发弹，引起了***殉爆。
6.命中松岛的305炮弹，打中的松岛侧面的速***廊后，因为松岛号120速***各炮之间是开放式的，才导致大爆炸的。
7.命中松岛的305炮弹，打中松岛的时机，正好是日军击沉致远号不久。日军刚刚士气大振，旗舰马上大爆炸，士气又下来了。不然让日舰乘胜追击，北洋大崩溃的时间还要提前。
然后，我一般不说让人读书的话，不过你这个一句话里面就找不出对的的问题，还是算了吧。且去读书。
- 综上所述，这发炮弹运气已经好的无可再好了。根本不存在什么再改变历史的炮弹了。
到此，以上就是小编对于无缝钢管炮弹的问题就介绍到这了，希望介绍关于无缝钢管炮弹的4点解答对大家有用。
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