龙岩无缝钢管,龙岩无缝钢管哪里有卖的

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1. 广东到底有多发达？地图上看珠三角已经连成一片了，应该是中国城市最密集的区域了吗？
2. 为什么合肥不开到汉中的高铁？

广东到底有多发达？地图上看珠三角已经连成一片了，应该是中国城市最密集的区域了吗？

珠三角是目前城区化衔接最好的城市群，广佛一体化，深莞惠一体化等衔接度比长三角城市要高很多。但珠三角并非城市最密集的区域，原因不是密度不够大，而是不够多。

因为珠三角名义上是9个城市，实际上形成高密度区域的只有广州、深圳、东莞、佛山、中山、珠海、惠州这7个城市。尽管这里城区化衔接度高，人口密度也很高，但是这些城市面积都比较小，深圳、东莞、中山、珠海这个四城市加起来还没杭州一半大，上述7市加起来也才3万平方公里，仅相当于上海、杭州、苏州三市的面积总和。所以只能称其为最高密度的城市群，但不能称之为最高密度的区域。

因为从夜行热力图来看，长三角地区的规模是珠三角的两倍有余，若以“片”论“密”，那还是长三角更胜一筹。毕竟这里有1个一线城市、5个新一线城市、10个二线城市，规模摆在这里。虽说城市之间距离相对远一些，城区对接难度大，但是这些城市的县域经济普遍很强，因此人口密度不比城市低多少。从夜视图看还是比珠三角更胜一筹。

广东，深圳南山区是码农的天堂，有深圳湾一号的富人区的聚集地，华侨城旅游景点，罗湖是珠宝批发地，福田的华强北的全国电子产品闻名，龙岗2011年大学生运动会之后，有香港中文大学，大运创业园，深圳寸土寸金。广州自古是省会，有经济文化基础，深圳是改革开放四十多年才有今天的硕果。

广东经济核心珠三角，珠三角核心在深圳！未来国家选的国际标杆城市深圳与上海，我更加看好的是深圳。

国家未来的科技战略是创新和人工智能，深圳拥华为、中兴、腾讯、比亚迪、大疆是得天独厚的先发优势和强大的科研实力。四十年的深圳特区创造了和超越百年欧美强国所没有的经济奇迹，未来的粤港澳大湾区将在深圳带动下，共创中国的辉煌，人类的辉煌！！！

这观点我不是很赞同

广东除了广深佛莞中珠这几个城市，其它城市还是很穷的，希望全国人民多点来扶贫，争取让广东人民富裕起来吧！江浙上海北京天津是公认的富裕，我们广东真的比不起，住不起楼房吃不饱饭啊，

珠江三角洲城市群包括“广佛肇+韶清云”（广州、佛山、肇庆+韶关+清远+云浮）、“深莞惠+汕尾、河源”（深圳、东莞、惠州+汕尾+河源）、“珠中江+阳江”（珠海、中山、江门+阳江）等三个新型都市区发展理念率先实现一体化。由9+6融合发展的城市所形成的珠三角城市群。大珠江三角洲地区还包括香港、澳门特别行政区。

珠江三角洲城市群是亚太地区最具活力的经济区之一，它以广东70%的人口，创造着全省85%的GDP。是有全球影响力的先进制造业基地和现代服务业基地，南方地区对外开放的门户，中国参与经济全球化的主体区域，全国科技创新与技术研发基地，全国经济发展的重要引擎，辐射带动华南、华中和西南发展的龙头，是我国人口集聚最多、创新能力最强、综合实力最强的三大区域之一（另外两个是长三角、京津冀），有“南海明珠”之称。

进入新世纪，促进珠三角经济发展和城市化的动力机制发生了巨大的变化，原来的外资导向型的工业化模式和城市化模式也因此出现了新的趋向，新的动力主要来自于城市经济的发展、国际国内联系的加强以及民间资本的壮大。如今，形成了以广州为中心的内部交通网络和以香港为中心的外部交通网络，为珠三角迅速融入全球发展奠定了基础。在新一轮***主导的大型基础设施投资的推动下，珠三角将逐步成为城市主导区域并在全球经济活动中扮演重要角色。

为什么合肥不开到汉中的高铁？

国家开通铁路网，是有非常科学的计算的，目前可以发现，大部分开通高铁的地方都是人流量相对流动比较大的地方，因为首先铁路公司运营是要成本的，而且为何京沪铁路那么多条高铁线，因为人口流动来往大，而且人家还是盈利的，很多地方的高铁动车线路是亏损的，汉中相对来说发展有限，所以暂时铁路不有考虑开通，不过随着高铁的普及迟早全国都会开通的！

这个呢主要是地域问题，国家规划高铁发展一定是为了整体经济的发展，绝不是某一个地方的发展。走汉中相对来说肯定没有走襄阳十堰一带对周边经济的拉动大，因此是这样选择。

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