冷媒无缝钢管,冷媒无缝钢管规格型号

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冷媒无缝钢管的问题，于是小编就整理了3个相关介绍冷媒无缝钢管的解答，让我们一起看看吧。

1. 制冷剂管道是什么？
2. 无缝铝管耐高压吗？
3. 压缩机与冷凝器之间的铜管可不可以用胶管连接？

制冷剂管道是什么？

制冷剂管道是空调冷媒管。

空调冷媒管是指在空调系统中，制冷剂流经的连接换热器，阀门，压缩机等主要制冷部件的管路。通常采用铜管。

空调系统把冷或者热输送到末端，从输送的介质来分，有几种方式，一种是直接送风，一种是输送冷/热水，一种直接走制冷剂。对于直接送风和冷热水输送的系统，冷媒管路一般集中在主机附近。对于直接走制冷剂的系统，比如VRV系统，冷媒管道将直接进入空调空间，连接室外主机和室内机。

冷媒管路较长。冷媒管路过长，膨胀阀门一般要***用外平衡观模式，以应对蒸发器入口到压缩机吸气口的压降。冷媒管路属于承压部件，其爆破压力应满足运行压力的5倍以上，或者最大可能压力的3倍以上。

空调系统把冷或者热输送到末端，从输送的介质来分，有几种方式，一种是直接送风，一种是输送冷/热水，一种直接走制冷剂。空调冷媒管是指在空调系统中，制冷剂流经的连接换热器，阀门，压缩机等主要制冷部件的管路。

通常***用铜管。对于直接送风和冷热水输送的系统，冷媒管路一般集中在主机附近。对于直接走制冷剂的系统，比如VRV系统，冷媒管道将直接进入空调空间，连接室外主机和室内机。冷媒管路较长。

冷媒管路过长，膨胀阀门一般要***用外平衡观模式，以应对蒸发器入口到压缩机吸气口的压降。冷媒管路属于承压部件，其爆破压力应满足运行压力的5倍以上，或者最大可能压力的3倍以上。

R410A冷媒管一般使用磷酸脱氧无缝钢管，对于这种新冷媒VRV系统的冷媒配管必须使用去油处理的铜管，并配有厂家出示的去油处理证明。

空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调一般使用的制冷剂是氟利昂。 氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。空调就是据此原理而设计的。

压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。

无缝铝管耐高压吗？

答：无缝铝管耐高压。

无缝铝管比有缝铝管的承压要好，无缝铝管质地比较均匀，焊管在焊缝部分化学成分会有少量烧损，所以机械性能稍差与无缝管，但不是相差很大。

如果是弯管用的话建议使用无缝管，焊管容易开裂，弯曲半径比较大的话也没问题, 那是因为高频焊管虽然有焊合缝，但它是复合铝管，它由2个以上的铝合金材料组成，一般它的表面一层为钎焊层 使用2024冷媒的空调无缝铝管，承受30公斤气压没问题；使用R410a冷媒的空调铝管，承受44公斤气压没问题。

压缩机与冷凝器之间的铜管可不可以用胶管连接？

不可以。压缩机与冷凝器之间，必须用铜管连接，因为氟利昂是有腐蚀性的，胶管会被腐蚀的，胶管与铜管是不能进行无缝对接的，不然会使氟利昂泄漏的，冰箱就不能使用，要使用铜管对接，在铜管两头用澎胀法使铜管口径粗于对接铜管，再把它焊接好就可以了。

到此，以上就是小编对于冷媒无缝钢管的问题就介绍到这了，希望介绍关于冷媒无缝钢管的3点解答对大家有用。