污水管道回填砂允许偏差,市政雨污水管道回填砂

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于污水管道回填砂允许偏差的问题，于是小编就整理了4个相关介绍污水管道回填砂允许偏差的解答，让我们一起看看吧。

1. 压实系数允许偏差？
2. 基础标高允许标高误差？
3. 二级公路路基填筑设计高程与实测高程误差是多少？
4. 三级公路路面厚度允许偏差？

压实系数允许偏差？

人工允许偏差:±30.

机械允许偏差:±50.

压实系数:按设计要求值。一般0.94-0.***

回填涂料:按设计要求。

分层厚度:按设计要求。

表面平整度:人工20，机械30。

单位（mm）

压实度又称夯实度，指的是土或其他回填材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。

压实系数指土或其他回填材料经压实实际达到的干密度与由击实试验得到的试样的最大干密度的比值。

其区别就是，压实度最终压实后的干密度与回填材料理想干密度之比， 而压实系数是实际达到的干密度与实际能达到的最大干密度的比值。

基础标高允许标高误差？

允许偏差为-50mm。

基坑回填应在构筑物的地下部分验收合格后及时进行。不需做满水试验的构筑物，在墙体的强度未达到设计强度前进行基坑回填时，其允许回填高度应与设计商定。回填材料应符合设计要求或有关规范规定。

回填前应清除基坑内的杂物、建筑垃圾，并将积水排除干净，每层回填厚度及压实遍数，应根据土质情况及所用机具，经过现场试验确定，层厚高差不得超过100mm。

基坑回填注意事项

填土按其物质构成可分为以无机成分为主体的素填土、冲填士，以及某些废料等建筑地基与基础工程大，在一个建筑地基内，可能同时存在几种填土，在评价时不能一概而论。

二级公路路基填筑设计高程与实测高程误差是多少？

路基上：设计高程是指最终成型时的路面高程，地面高程一般指未施工时原地面高程。

***公路路面厚度允许偏差？

不能小于设计宽度，一般的偏差在20mm左右。

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。

在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程;在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。

到此，以上就是小编对于污水管道回填砂允许偏差的问题就介绍到这了，希望介绍关于污水管道回填砂允许偏差的4点解答对大家有用。