大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于lng金属软管的问题,于是小编就整理了5个相关介绍lng金属软管的解答,让我们一起看看吧。
lng船舶加注流程?
LNG(液化天然气)船舶加注是将液化天然气转移到船舶燃料舱的过程。以下是一般的LNG船舶加注流程:
1. 准备工作:确保加注站和船舶都具备安全要求,并获得相关许可和授权。船舶和加注站应事先进行检查和准备工作。
2. 连接动作:将加注站的LNG软管与船舶上的接口连接。这通常是通过多个装置和阀门完成,以确保连接牢固和安全。
3. 确认通信:确保加注站和船舶之间的通信畅通,以便控制和监测加注过程。
4. 液化天然气传输:加注站将液化天然气从储存设施通过软管输送到船舶的燃料舱。这通常是通过液化天然气压缩和冷却系统实现的。
lng卸车操作重要性?
一、 职责
1、 运行操作工负责前期准备及操作过程的安全措施的检查和落实。
2、 运行操作工负责卸车台至储罐区的各项操作及安全监护。
3、 罐车押运员负责罐车卸车的各项操作及安全监护。
二、 准备工作
1、 检查要接收储罐、罐车的压力与液位,检查所有相关阀门是否处于关闭状态(除液位显示液相阀F129 F132和液位显示气相阀F130 F133),所有安全阀根部阀是否处于开启状态。
2、 按用途连接卸车台与罐车之间的三根金属软管
4、 关闭回流阀(F088 F102 F111 F128)。
三、 卸车操作
开车没LNG了怎么办?
1、找一辆移动加液车(费用=出场费+根据路程的费用);
2、卸下货箱,找拖车拖到加气站;
3、找另一辆有LNG的车,用LNG软管倒液(危险但省钱);
4、找附近的改装车或LNG工业用户的瓶组站前来救援补液。LNG不像油能打一壶,没有更好的办法。所以要到手机应用市场搜索加气导航,掌握好正确的加气站和路程信息。
谁知道LNG加气站设备的卸液平压流程操作原理?
可以参考一下。首先将储罐的气相口用金属软管连接至槽车的下进(出)液口(后面全部用下进液表示),缓慢开启储罐气相阀门与槽车下进液阀门,再通过站控操作系统开始平压,让储罐内的气体由气相出口通过槽车的下进液口进入到槽车,可以让气体充分冷却,将储罐内的气体完全回收,来实现将储罐内的压力平压至最低,一般情况下储罐与槽车内的压力可以平压至0.2-0.4Mpa。储罐平压完成之后开始进行槽车自增压,首先将储罐气相口与槽车下进液口金属软管的槽车下进液端拆除,并连接至槽车的自增压气相口,再用金属软管由槽车的自增压液相口连接至气化器的进液口(储罐的自增压与槽车的自增压都是用同一个气化器来完成,管路也是相同的只是由相应的阀门进行切断控制的)。将槽车的液相口和气相口阀门缓慢开启,再通过站控系统开始增压,将槽车增压至高于储罐压力0.2Mpa以上就可以开始卸液了,最高压力要低于槽车安全阀起跳压力0.05Mpa。
lng卸液操作规程?
LNG卸车操作规程。回答,首先接好车上导静电线,检查罐体温度升力,将卸车软管分别接在气液相出口上。打开紧急切断阀,缓慢打开球阀。
压缩机开启时,要监视温度压力和液位。
当卸完液时,关闭紧急切断阀关闭球阀,接下卸车管,取下导静电线,检查现场,
到此,以上就是小编对于lng金属软管的问题就介绍到这了,希望介绍关于lng金属软管的5点解答对大家有用。
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