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1. MQ-25A“黄貂鱼”隐身无人加油机会成为未来的主流吗？

MQ-25A“黄貂鱼”隐身无人加油机会成为未来的主流吗？

任何武器装备的运用与发展，其实都离不开现实技术支持与合理战术的作用，无人隐身加油机也是如此；

一般来说，因为加油机体积大速度慢，自卫能力几乎没有，近乎于是个完美的活靶子，所以通常加油机都是在敌方防空拦截圈外使用的。

所以很多相配合的战斗机，在真正执行作战任务的时候，是很难有大纵深打击能力的，而隐身无人加油机可以算是基本解决了这个问题。

但是面对中俄等具备完整防空体系的国家来说还是不行，这倒不是说“无人隐身加油机”这个概念不行，而是目前任何隐身飞机在技术上其实都有局限性，并不是说完全雷达就探测不到，尤其在面对多频段雷达列阵的时候，发现、探测隐身飞机的概率还是非常大的。

所以无人隐身加油机这个“概念”是很正确的，但是在面对具体作战目标的时候，“黄貂鱼”的作战效能还是有区别的。

而且“黄貂鱼”本身不仅仅是一个“隐身无人加油机”，它更确切的说，应该是带空中加油能力“隐身无人多用途飞机”，其不仅可以空中加油，还具备一定的侦查、巡逻、打击能力，空中加油只是其主要“功能”罢了。
所以在未来的话，隐身无人加油可能会成为一种“技术趋势”，但是这种“技术趋势”，不仅仅是在“加油机”上，不知道这么说大家能否理解。

一定会，相比同型号舰载机之间的伙伴加油，或者航母专用的有人驾驶加油机，隐身无人加油机具有很多优势，能够彻底把舰载机从油耗的矛盾状态里解放出来。

2010年，美国海军开始了无人监视与打击舰载机UCLASS项目，2013年分别将四份开发合同授予波音、通用原子、洛克希德•马丁和诺斯罗普公司用于开发机身。因为就无人舰载机应该专注于对海/地打击还是侦察的讨论迟迟未有结果，另一方面五角大楼希望能够腾出更多经费购买更多F/A-18E/F和F-35C战斗机。

MQ-25与F-35C加油作业想象图

2016年五角大楼决定项目转向发展航母空中加油系统CBARS，飞机同时具备一定的情报、监视和侦察ISR能力和通信中继能力，打击任务将由未来的机型承担。这样能够减少F/A-18进行伙伴加油时的高达20％的损耗，也可以加速海军战斗机的更新换代，并延长其作战半径。CBARS一开始命名为RAQ-25，后命名为MQ-25A“黄貂鱼”。

洛马公司的方案基于在美国空军服役的无人侦察机RQ-170，长4.5米，翼展19.9米、动力为一台嘉莱特TFE731或GE TF34涡扇发动机、进气道上置。采用翼身融合设计，但是后部线条没有作更多隐身处理，翼下布置了两个挂点，可以挂载用于空中加油的邮箱或者对地打击武器。

波音公司方案为全新的常规后掠翼加全动V型尾翼设计，进气道较为特别，从正面看只有很小的一条缝，进气量完全不能满足发动机需求，真正的进气道布置在机身顶部。2017年12月，波音公司推出了第一架原型机并进行了一系列地面滑行测试。

MQ-25原型机地面滑行

通用原子公司的方案基于“复仇者”无人机，在此基础上改用了推力为71千牛的P＆W 815涡扇发动机并增加了翼梢小翼，有效减少了飞行阻力。由于***用常规构型，这一方案的隐身性能较为有限。

目前美国海军***是没有专用的空中加油机的，在这种情况下是***用伙伴加油的方式来实现空中加油的功能，所谓伙伴加油就是使用现有的F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机来携带软管加油吊舱给别的战斗机实施空中加油，伙伴加油的好处是不需要配备其余的机型，这样就能充分利用现有的***。不过面对未来的战场环境，美国海军提出了无人机加油机的需求，这就是购买4架MQ-25黄貂鱼无人机的原因。

MQ-25黄貂鱼无人机是波音公司研制的一款具备隐身能力的加油机，美国海军总共花费8亿美元购买了4架MQ-25无人加油机系统，按照美国海军的规划，未来***的舰载机配置将会有很大的变化，目前的舰载机是按照44架F/A-18E/F战斗机，6架EA-18G咆哮者电子战机，5架E-2D空中预警机，3架C-2A灰狗舰队后勤运输机和十多架直升机组成。未来的配置则是按照22架F/A-18E/F 搭配22架F-35C ,还保持6架EA-18G，但是增加4架MQ-25无人机，而C-2A则被更换成CMV-22B鱼鹰倾转旋翼机。

许多军事专家就认为美国海军装备MQ-25无人机加油机就是一个幌子，这款加油机实际上可能是一款无人攻击机，F-35C战斗机配备无人机才是未来的作战的模式。F-35C是J***联合攻击机的项目之一，这是一款专门的***舰载机，J***除了F-35C之外还有常规起降的F-35A和具备短距/垂直起降能力的F-35B。

随着隐身战斗机的普及，空中加油机和无人机都会实现隐身化，这样才能够和第五代战斗机进行配合作战，而MQ-25只是其中一个较小的环节。包括美国空军也在寻求未来的无人攻击机，而俄罗斯在进行猎人B无人机系统的开发，第五代战斗机具备网络战能力将改变未来空战的面貌。

还是很有可能成为主流的，实际上现在的技术就已经能够做到了。

和很多人想的不同，实际上军用无人机并不是说要人去遥控，因为实际战场上往往都会有很强的ECM干扰，无线电遥控实在是太容易信号中断了。而且延迟会很高，美军在伊拉克以前用的遥控无人机延迟经常会高到5000-6000ms（我们玩游戏延迟100ms以上就很卡了）。

所以实际上军用无人机都是要求无人机在起飞至降落这中间的一段时间能完全自主飞行。这个要求放在无人战斗机与无人攻击机上实在是不现实。但是加油机还是很容易的。

所以无人加油机目前确实是中美的发展方向。

隐身方面，现代空军都在逐渐向隐身化靠拢。无论是战斗机，攻击机，轰炸机都是如此。加油机的隐身化也是有很大意义的，毕竟加油机这种高价值目标很容易被盯上，如果能隐身化那么作战时会自由很多。

无人化和隐身化都是未来加油机的发展趋势，那么隐身无人加油机成为主流就一点都不让人觉得奇怪了。

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