那曲无缝钢管,曲靖无缝钢管

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1. 天路是什么意思？
2. 拼多多现bug被大量薅羊毛，回应称已报警，对此你怎么看？

天路是什么意思？

青藏铁路、简称青藏线，是指青海省至西藏自治区的铁路，属于中国国家干线铁路之一。

1 青藏线铁路级别为国铁Ⅰ级，大部分路段是非电气化单线铁路，部分路段扩建为双线铁路，部分区间段已实现电气化改造，被誉为“天路”。青藏线起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入***自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。全长1956公里，是重要的进藏路线，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。

2 青藏铁路经过几十年的努力，项目四起三下：西格段814千米，20世纪50年代准备建设，1***9年铺轨，1984年运营；格拉段1142千米（新建线1110千米）因存在千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题而长期停建，最终克服难题而于2001年6月开工，2006年7月1日建成通车运营。2014年8月16日，青藏铁路延伸线拉日铁路全线开通运营。

3 青藏铁路推动***进入铁路时代，密切了***与祖国内地的时空联系，拉动了青藏带的经济发展，被人们称为发展路、团结路、幸福路。这条神奇的天路犹如吉祥哈达，载着雪域儿女驶向发展和幸福之园。

4 2016年9月12日，历时七年，总投资12.98亿元的青藏铁路无缝钢轨换铺工程完成，全线1956公里青藏铁路实现了“千里青藏一根轨”，列车的平顺性和安全性有了很大的提高。

拼多多现bug被大量薅羊毛，回应称已报警，对此你怎么看？

第一，这个事情是不是有“黑灰产团伙”介入还是个疑问，毕竟拼多多的品牌定位大家都知道，“黑灰产团伙”会否叮这样一只蛋还不好说，总之吧，作为一个注册经营平台拼多多依法***的权利是有的，循法律途径解决问题的思路是值得称道的，既然报案了，这么大的金额（据说上百亿），警方不会不重视，到底是怎么个情况会调查清楚的，我们旁观者最好等有个阶段性结论再表态；

第二，不管有没有人为破坏存在，苍蝇不叮无缝的蛋，出这样的事表明拼多多平台存在许多漏洞，管理存在很多隐患和粗疏之处，既不能保障自身安全，又如何保障挂靠商家和客户利益？这个拼多多方面是需要做个妥善交代的，否则赔钱远不是最糟的。

第三，订单不当得利返还无可厚非，但作为平台管理者，拼多多首先应该自省、自检，而不是忙着捞回损失的钱——要知道大多数商家和客户只要不存在不当得利的故意，就同样是受害者，而且还随时可能成为拼多多糟糕管理和不可靠平台的更大受害者，此时此刻，拼多多的当务之急是安抚客户，消除公众陡增的对自己不安全感、不信任感，推心置腹地和客户交换意见，共渡难关，而不是迁怒于人，把客户和合作者往对立面上推——要知道自己的品牌和定位原本就是有争议的，为渊驱鱼，为丛驱雀，自己算算帐先。

20日凌晨拼多多出现重大BUG、用户可领100元无门槛券。据有关自媒体称，拼多多平台这次出漏洞带来的损失不小。由于100元无门槛抵用券不***，拼多多被不少用户大量薅羊毛。有人充3万话费，有人充3万油卡，更有人充了近55万Q币。对此，拼多多方面回应称，平台已第一时间修复漏洞，并正对涉事订单进行溯源追踪。同时已向公安机关报案，并将积极配合相关部门对涉事黑灰产团伙予以打击。

个人以为，尽管BUG的出现是拼多多平台自身的原因，但一些用户趁机薅羊毛的做法却是不妥的。有的用户薅羊毛的金额甚至达到了几万、几十万，这确实构成了“不当得利”。因此，拼多多向公安机关报案，是一种正常做法，这也是为了减少损失，追回损失的一种需要。这就像从运货物的车子上，掉下了一些货物一样，如果货物很值钱的话，又被人哄抢了，货主当然是要报案的。又如银行的取款机，出现了系统问题，因此被人恶意取款，银行同样是需要报案的。所以，拼多多平台在被人疯狂媷羊毛后报案是正当之举。

而在追款的问题上，本人认为，追款的目标，应锁定在金额较大的“不当得利”者身上。比如万元以上的，应作为重点追款目标。对于千元以下的，比如一两百元的，就不要去追款了。就当是平台的一种营销，给用户的一点好处罢了。春节来了，给用户一点实惠，也是一个不错的营销方式。

通过这次的BUG问题，拼多多更需要反思自己的管理问题。这应该是困扰拼多多发展的一个关键性问题。记得拼多多刚赴美上市后不久，该平台的***货问题，受到全社会的关注。本人当时就提到拼多多平台的在管理上所存在的问题。而这次BUG问题，再一次暴露出拼多多管理环节所存在的问题。实际上，拼多多的管理如果能够完善一些，之前的***货问题以及这次的BUG问题完全是可以避免的。因此，这次拼多多被薅羊毛，其损失也算是拼多多为自己的管理不善买单了。

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