污水管网建设走在前列,污水管网建设走在前列的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于污水管网建设走在前列的问题，于是小编就整理了2个相关介绍污水管网建设走在前列的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国未来的新能源汽车龙头会是谁？
2. 古罗马人为什么厕所不分男女？

中国未来的新能源汽车龙头会是谁？

我觉得新能源汽车的提法不能代表特点，应该叫智能汽车，这几款车我都进行了试驾，这三款车各有千秋，比亚迪在电池、电机、整车成本控制有优势，但智能驾驶***系统是弱项；理想在增程式电动车有其独特之处，车机交互大屏对年轻人有吸引力，当前充电桩缺乏的情况下、当前有优势，价位相对适合大众消费现阶段，但主流竞争后劲不足；蔚来汽车已成为高端品牌、用户服务系统优秀还具有换电独特优势，整体格局较大，具备可降维打击的实力、具有成长成汽车龙头的品相

我是一位从事新能源行业人员，我认为比亚迪最有可能，以下存属个人观点，如有不妥之处，还请大家海涵。

在全世界来说汽车行业还是丰田、大众、通用等国外品牌占据世界的汽车市场，我们国家想利用新能源汽车实现在汽车行业的逆袭，也就是弯道超车，所以国家在很久以前实施补贴制度，导致各行各业的老板都以为风口来了，都一蜂窝的进入新能源汽车行业，有做电芯的、有做BMS的、有做PACK的、有成立新汽车品牌公司的； 比如做BMS有亿能，做电芯的有宁德时代，造车新势力有威马、小鹏、蔚来、理想、恒驰等； 当然传统的汽车品牌也有在做新能源汽车，国内做的比较好的如：比亚迪、北汽、吉利、广汽等。不管新势力或旧势力经过补贴退波后，很多企业倒闭的倒闭、止血的止血，尤其是那些不作为还骗补贴企业，基本没有活路可走，但还是有很多企业还是踏实做技术、做产品、做市场。

从目前看来我认为BYD最可能成为未来新能源汽车企业龙头，理由有3个，1）比亚迪最早布局电动汽车，并且也是最早国内和国外打开了市场，并一直处于遥遥领先的位置，2）比亚迪有自己的三电技术，尤其的有自己电芯，并且已经过市场的验证，3）比亚迪是民营企业，它比很多国企有更大的发挥空间，有做大做强的条件。就在最近比亚迪已成为国内唯一一个市值超过5000亿的车企。

这个几乎没有悬念，龙头大概率是比亚迪。

比亚迪将成为一家超级巨无霸企业，地位极可能类似于华为在ICT行业的地位。那就是：

营收和利润都是中国顶尖、世界前列；

掌握行业产业链核心技术，具有行业引领性；

成为能够代表中国品牌、中国力量的全球化品牌。

理由如下：

1，比亚迪是中国最早大规模进入新能源汽车行业的整车厂商，不像其他企业的观望和试水，比亚迪一开始就是战略***新能源汽车，产品和技术积累最深厚；

2，比亚迪是技术型企业，王传福的技术专家特质赋予了这家企业鲜明的工程师特色，比亚迪的研发投入和专利拥有量在行业数一数二。更重要的是，这种企业特质和文化将是支撑未来发展的不竭动力；

3，比亚迪掌握产业链关键核心技术，不但不被掐脖子，反而对行业其他玩家具有强大影响力。在核心的三电领域，比亚迪电池技术世界领先，电驱和电控核心零部件如IGBT能够实现自研；

4，比亚迪战略非常清晰，那就是围绕电动化这一条线，以此来改变出行生态，乘用车，商用车，轨道交通多条线并举，布局非常广泛，未来的营收空间巨大。

未来中国新能源汽车的龙头是毫无疑问的，那就是比亚迪汽车，为什么会这么说呢？因为比亚迪它具备了独一无二的技术优势，人才优势，资金优势。已经远远的把其他对手甩在了很远很远的地方，在中国目前没有一家公司可以和比亚迪相提并论。比亚迪它具备完全产业链，这个在其他公司里面是独一无二的，公司再大。也不一定有这个技术。据说比亚迪是除了轮胎不能生产其他的汽车，特别是电动车的零件，都是可以自给自足的。现在的比亚迪就是。汽车界的华为。以上是用语音输入法输的。如果有不对的地方，那就是语音输入法的问题了。

比亚迪、蔚来、理想新能源汽车做的还可以！尤其造车新势力股票市值连创新高，想当然认为未来天下就是他们的了，事实上资本市场一夜轰塌的太多了，瑞幸咖啡就是活生生的案例。

新能源汽车龙头绝不可能是他们，是谁？说了你们可能会不屑一顾！十有八九是长城！且听我娓娓道来。

可以说长城汽车今年销量势头非常猛，1～10月，已经达到了81.6万，全年超过105万估计问题不大！其中长城新能源欧拉R1（黑猫）10月的销量6269辆，暴涨287%、全年单车将售4万辆。这些都是长城成为龙头的坚实基础。

比亚迪1-10月，新能源汽车累计销量为134158辆，同比下降34.62%；燃油汽车销量为182549辆，同比增长6.3%。总量31.6万，预计全年仅40万辆。

蔚来全年销量最多4.2万、理想3万！

从销量来看新势力抢一点点市场蛋糕可以！但是要当龙头，不可能！有核心技术吗？

电池技术是新能源汽车最为核心的零部件、在电动车未成气候时，类似长城、吉利等传统车企都在潜心修炼发动机、变速箱开发、死磕丰田大众！对新能源汽车可以说漠不关心，唯有比亚迪在研究电池，因此大家都对比亚迪新能源核心技术赞口不绝、刀片电池更是人见人吹。

事实上，动力电池系统就像发动机一样，如果传统车企真要下狠心搞、也是很快的！长城以迅雷不及掩耳盗铃之势全搞出来了，三元锂电池、磷酸铁锂刀片电池、另外无钴电池绝对未来是个杀手锏！

老魏还把丰田所推崇的氢燃料电池技术研究一番！

而且***明年推出第一代氢燃料电池汽车，续驶里程900km，2023年第二代全球1100km同品类全球最长电动汽车！

古罗马人为什么厕所不分男女？

谢谢邀请！

记得我们在上学时就学过的古罗马的《斗兽场》，在那以后由于对这件事的兴趣，先后看了有关古罗马的简史，今天刚好提主提到了古罗马人为啥厕所不分男女的问题，这个问题要先从古罗马人的穿着讲起，为了方便生产与生活，其中包括上厕所和***方便，他们就用三尺布来遮胸和下身的档羞。古罗马人生性好斗，且斗志强憾，勇士们的***也很强，在古罗马时期的女人在奴隶专制下，这些女人是根本没有任何社会地位的，就连单独上厕所的权利都是没有的，除非是与男人同进为男人提供***外，不要笑，是真的，厕所只是供男人们寻欢作乐的泄裕的场所罢了。因此讲古罗马不分男女厕所，并不是讲是男女平等，不要误认是给了女人们和男人们共享一个厕所的错误感觉，而女人进入厕所后必须是为男人泄裕而进的，女人在为男人泄裕和清洁身体时，自己也可以乘机就地解决一下内急问题，对古罗马人厕所为什么不分男女的问题就简要介绍到此。

古罗马帝国属于奴隶制国家，属于男权社会，关于社会地位大部分女性一定程度上要低于男性，古罗马不仅公共厕所不分男女，就算是公共浴室也不分男女，古代文明与现代文明区别还是很大的。

古罗马公共厕所

在古罗马，公共厕所有时候也是一种社交的场所，人们在如厕的同时也会进行一定的政治、文化交谈，虽然现在看来有违人们的生活常理，但是不得不承认，古罗马在公共厕所的设计和排水系统上是很先进的，全部实行坐便式，古罗马人的穿着也是非常简单的，古罗马的长袍托尼卡在如厕时候刚好是可以遮住隐私部位的，人们在互相侃天说地时候，也是不用担心其尴尬。

虽然说古罗马男女是共同入厕，我想这也与当时的开放程度也具有一定关系，在奴隶制社会里，男权至高无上，女性社会地位普遍低下，基本上是男人的附属品，其生存权利在一定程度上也依赖于男性，况且罗马是勇士的国家，例如著名的斗兽场就可以看出。西方国家本来就在生活、文化、政治上都与东方有着巨大的差异，所以古代罗马厕所男女不分，感觉也见怪不怪了，毕竟社会文明是不断进步的，取其精华，去其糟粕，古罗马的建筑风格和建筑技术对当今社会文明也产生了一定的影响。

为了更好更文明的发展，一切规章制度，游戏规则，都是后来人为制定的，不是天生就有的，包括思想观念，都是后来灌输的，相互影响的。嫉妒心理，自私心理，包括争风吃醋，这个是与生俱来的，就好比一个婴儿就有吃醋心理，好多人做过试验，爸爸故意搂妈妈，那么婴儿就感觉被冷落了，表现出不耐烦不开心，甚至哇哇大哭，要跟爸爸争妈妈。当然妈妈故意搂爸爸，婴儿也不开心，也有一种被冷落的感觉。所以与生俱来的心理，吃醋也好，嫉妒也罢，自私也好，贪婪也罢，是很难改变的，可谓大山易移，本性难改。所以需要健全完善、强硬严格的制度加以约束。

人之初，也没有厕所，更没有婚姻制度，除了智商高，后来创造了语言，然后有了羞耻感，就跟其他野兽一样，野兽有厕所吗，结婚吗？不照样繁衍生息吗？所以古代人生存法则就是弱肉强食，强取豪夺。忽然有羞耻感了，慢慢走向文明了，才有厕所了。当然每个国家跟每个国家的思想观念也不同，据说日本父女竟然同浴，都长成大姑娘了，竟然在一个浴缸里洗澡，就算是一种习俗，我觉得也是一种陋习，接受不了；据说印度厕所不分男女，法国有的公厕也不分男女，当然像这种厕所，也没有标识，没写男厕和女厕，当然也是能保护隐私的，不是男的一进去，就看见女人蹲在那里解决， 都有隔断保护的，印度厕所，虽然也没写男女，但是有人在里面，外面的人需要等一等，不可能男女同时撅个大腚蹲在那里，你看着我、我看着你的，不是那样的，如果是那样的话，由于太紧张，反而拉不出来、尿不出来了呢，你说是不是这个理？！

到此，以上就是小编对于污水管网建设走在前列的问题就介绍到这了，希望介绍关于污水管网建设走在前列的2点解答对大家有用。