航道清淤用螺旋钢管,航道清淤用螺旋钢管吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航道清淤用螺旋钢管的问题，于是小编就整理了1个相关介绍航道清淤用螺旋钢管的解答，让我们一起看看吧。

1. 我国有先进的航道疏浚技术设备，为什么不把长江清理一下？

我国有先进的航道疏浚技术设备，为什么不把长江清理一下？

这个问题很简单，我国现在的航道疏浚技术和设备是没有问题的，长江航道解放后通过多次的整治，已经完全可以满足长江航道运输的需求，目前已没有必要再规模化的搞航道疏浚工程。同时，长江沿线的生态环境还很脆弱，长江沿线的地质地貌很复杂，如果没有经过大量的科学勘察、研究和论证，盲目的开展大规模航道疏浚工程，会对原始形成的河床及河道周边的护堤和护坡造成人为破坏，极易引发连锁的地质灾害，造成河床、河堤坍塌，形成滑坡、泥石流等自然灾害，给现有的生态环境造成破坏。所以，在没有科学的充分研究、论证基础上，不易盲目实施任何可能破坏现有生态平衡的工程，一句话：破坏容易、恢复难，所以要慎重。

作为超级基建大国，要说航道疏浚技术设备，中国说第二，没人敢称第一，那个造岛利器“天鲸号”，其吹沙填海的能力，在南海吓得美帝只能***，据说6天能填满一座“水立方”！

有人认为，疏浚河道既有利于航运（通航能力），还有利于防洪（防洪能力）、水环境改善，更何况还能得到宝贝的河沙，真是一举N得的好买卖。

那么，为什么不把长江清理一下呢？

其一，说防洪，长江河道疏浚需不需要？

就像三峡大坝（世纪大工程）的削峰、错峰不是万能的一样，疏浚河道也不是万能的。长江上游山高谷深，河道没必要疏浚；长江的中下游地势太平缓了，海拨实在太低，挖深河道对泄洪意义不大，海水倒灌倒有可能。。。

对长江而言，一是以三峡大坝为首的梯级开发，通过调节库容，发挥错峰、削峰的功能；二是以洞庭湖、鄱阳湖这两大中华之肾为主，无限恢复湿地，扩大湖面，最大限度发挥调蓄（长江水位调节）功能。

小本认为，水，是无害***，金贵得很，应合理引导，蓄泄兼并；就防洪而言，长江疏浚河道的意义不大。

其二，说航运能力，疏浚河道与过量***砂一样，都有可能导致堤岸坍塌，危及堤防安全，反而不利于防洪与航运。

其三，疏浚河道会影响河势稳定，要知道，河道与河床是在长期演变中形成的，是动态平衡的，外力的作用，会影响河势稳定。

其四，疏浚河道会引发潜在的健康风险与疏浚土二次污染，将长江底部千万年积累的危险元素（如重金属）捅上陆地或江水中。。。

局部的航道可以疏浚一下，目前很多地方也确实这样做，整个长江做不到，中国不外传的鲲字号排沙船，一年排沙五千万吨，但是对于长江一年九千亿立方流量，五亿吨沙来说，还是太渺小，虽然可以轻易的造一个海中岛，但是疏浚长江做不到，未来科技发展了或许可以，目前治沙主要还是护坡造林加大坝汛期排沙。

长江是我国的黄金水道，党和***一直十分关心沿岸人民生命财产安全。上世纪五十年代实行了荊江分洪，截直了荊江，此后又修筑了葛州坝和三峡大坝，起到了调峰、错峰、蓄水、发电的作用，也改善了航行条件，江水也由浑变清了，减少了中下游河道淤积，消除了洪涝灾害，确保了泄洪安全。但是，通航条件和水深仍不够理想，中上游难以通过大型船舶，阻碍了经济的发展，制约了长江综合效益的发挥。经过经年累月对中下游航道的疏浚和整治。拓宽和加深了航道，五千吨级海轮可以直达重庆，万吨级海轮可达武汉，十万吨级可顺潮直抵南京，促进了长江经济带的迅速发展。

到此，以上就是小编对于航道清淤用螺旋钢管的问题就介绍到这了，希望介绍关于航道清淤用螺旋钢管的1点解答对大家有用。