瑞丽无缝钢管,瑞丽无缝钢管怎么样

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1. 第四波疫情到了吗？
2. 苏州国际机场何时可以落地？

第四波疫情到了吗？

这个疫情在我国控制的还是比外国好的多，从疫情方面讲我国真的体验到了以人为本，国家免费打疫苗，得了病免费治疗，在我国疫情不会在大面积传染了我们国家有一套的治疗经验和检测设备，

题主谈到从三十多万涨到已经六十8万，根据官方平台的消息，估计是全球单日上涨***病毒数据，印度的德尔塔***才有如此凶猛，现已蔓延到104个国家。一波疫情还没彻底结束，另一波疫情又反复，国外一些***一些大型活动又不禁止，公共场所又无任何防护，疫情更加严峻，现全球疫情感染人数1.***亿，死亡人数400多万人。

印度为了叁加日本的奥运会，有些数据弄虚作***。看似下降平稳的疫情，隔不了多久，德尔塔***突然大爆发！14多亿的印度人才接种3亿人认为接种疫苗就安全可靠，还聚集成堆！这又给疫情添一把火，一波未熄另一波又来！而且德尔塔***重症率多，死亡率高。

美国由于***问题，对******无禁戒，放肆越演越演重，该国几次反弹大爆发，现日增7万，每次严重时封锁，稍松动解封，凶猛的德尔塔***终究会有几波。

日本在疫情下举行奥运，来自全球不同的人，叁加奥运的人身体层层严把关，还是有人被感染，甚至住进医院。奥运感染人220例，他们为国争光，无缝不钻的德尔塔***日增上万，奥运结速之后，不知有多少人被感议小***？

中国现由南京禄口机场境外输入，保洁员的疏忽大意，张家界的旅游，导致183名被感染德尔塔***，普遍型与轻微型最多，重症型较少，说明接种疫苗是有用的，现未接种疫苗应接尽接。现已感染7省。中国只要有1例，都绝不放松，来势汹湧的德尔塔***只有全民叁与，出门必戴口罩，做好自我防护，才能共度难关清零！

苏州国际机场何时可以落地？

具体的时间还真不好说。

第一，虽然现在苏州市政府已经放风出来，要准备建设新机场，但能否真正成行，还是一个疑问。在没有中央***正式批复之前，还是没有办法最终确定。

第二，有很多人指出目前长三角地区空域紧张，建设苏州机场的不具备可实现性。我不是这一领域的专家，没有办法做深入的评论。但是目前无锡的硕放机场，实际上紧邻苏州。上海又有两大国际机场。往北南通已经宣布要建一个大型机场。往南嘉兴***场军民两用的改造也正在推进过程当中。作为一个外行人看，周边已经有多个机场环绕，苏州要建设机场，寻求一个专用空域的可能性确实比较小了。

第三，各级***之间的关系因素也是异常麻烦。上海现在完成了浦东机场的初步改善，并且宣布建设连接浦东和虹桥两大机场以及未来浦东高铁枢纽的专用轨道交通。就上海自身而言，目前并不存在着分流客流的打算，反而要进一步强化上海的航空客流。上海目前的总客流量，大约是1.1亿人次。经过改造提升之后，上海的两大机场的客流上限应该能够提高到1.3亿人次。在这样的情况下，上海对苏州建设机场的态度可想而知。

南通目前喊出了建设5000万级别特大型枢纽机场的口号，前景肯定没有想象的那么美好，但背后却反映出了省***的支持。在这样的情况下，省***对于苏州机场的态度不言自明。无锡的硕放机场属于中小机场，客流到现在都没有超过1000万。如果苏州建设机场，硕放机场将会彻底边缘化。无锡对于苏州建机场什么态度，也不用多说了。

第四，所谓经济发达，因此需要机场配套的这样的观点，并不具备说服力，也不可能成为行政过批的关键，所以此类说法没有什么意义。

总的来看，获批的可能性很小。

我好友在苏州市交通局工作，据他透露苏州建机场已获省和民航总局支持，确是板上钉钉。地点在常熟沙家浜。这是苏州大市几何中心。深圳仅二千平方公里，建了国际机场。苏州八千八百平方公里，地域空域足够建机场。苏州是历史文化名城，坐拥园林，古镇，太湖等丰富旅游***，是国内外游客主要旅游目的地。每年国内外游客四千多万。苏州又是进出口外贸大市，工业产值已超上海，全国第一。苏州主客观条件都具备建机场条件，这已取得上下共识，苏州机场将为苏州腾飞创造重要条件。

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