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1. 我国最大补给舰“901”，48000吨排水量，供应能力强到什么程度？

我国最大补给舰“901”，48000吨排水量，供应能力强到什么程度？

“山东舰”和“呼伦湖号”大型补给舰同框。

901型补给舰是我军航母的配套舰，因为现有的903/903A补给舰排水量在22000吨，油料、淡水、主副食…运载量不足以满足一个航母战斗群的一次远洋任务的补给，而且这两型补给舰最大航速20节，编入到战斗群当中航速上有些吃力，所以要建造排水量更大、航速更快的补给舰才能满足航母战斗群的要求。

目前各国大型航母战斗群的舰只配置标准通常是：一艘航母、4~5艘大型驱逐舰、2艘攻击型核潜艇，再加上1艘大型补给舰，具体到我军将来的航母战斗群也应该是这样标准，也就是一艘航母、055型驱逐舰1~2艘、052D改进型3艘，901型补给舰1艘，这样的舰船配置已经足够强大了，可以应对一场中等规模的海战。

但这样一个标准的航母战斗群的补给量是很大的，舰船在出港前要尽量的把所有的补给品都要配齐和装满，目前的常规型航母和大型驱逐舰正常情况下有25天左右的自持力，也就是在这25天内油料、淡水和食品本舰携带量可以满足，但基本都是过了20天之后开始进行补给，这个时候补给舰的作用就显现出来了，比如说：“大辽”或者山东舰这样排水量60000吨的航母如果以18节的巡航航速每天（24小时）要消耗380吨左右的重油（参照“库兹涅佐夫号”），这还没算舰载机的每天正常油耗，而辽宁舰自身携带油量为6000~8000吨，也得到20天后进行油料补给，而油料只是一种补给品，茫茫大海淡水需求量也非常的高，一个航母战斗群的舰员总数在5000~5500人左右，吃饭也是大问题，所以一艘901型补给舰所携带的补给品会相当的多。

901型舰有两个直升机库，可以停放两架直8大型运输直升机，有直升机可以进行实时补给，人员救护/伤员转运，901型舰里面有比较完善的医院，虽然不能与“和平方舟”医疗船相比，但设施很完善，并且舰上还有机械加工间，可以加工一些小型金属零件…排水量大就是有好处！

目前还不清楚901型舰具体能装多少补给品，军事机密也不能详细，但可以有参照，目前与901型舰排水量相当的是美国海军“供应级”支援舰，该级舰满载排水量为48000吨，可以装156000桶燃料油（各种油料密度不同，取中间值135公斤/桶，折算21000吨）、淡水75700升，舰上有反渗透膜制取淡水设备、各种型号的***1800吨、冷冻食品450吨、其它杂货250吨…根据“供应级”支援舰的运量标准，901型补给舰也处于这个水平，运载量上够一个常规航母战斗群在海上45天的任务时间。

885号“青海湖舰”（左）和967号“查干湖舰”（右）同框，中间是927型780号深海声呐测量舰、后面是868号“东海岛”半潜船。

总体来说，901型补给舰是我军建设航母战斗群，向深蓝进军的主要舰型之一，现代战争打的就是后勤，海军也是一样，光有战斗舰艇没有补给舰也出不了远洋，补给舰都相当于海上后勤基地，没***没油没水没饭吃军舰就是一堆钢铁，“三军未动粮草先行”的古训，同样适用于“水师”！

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兵马未动粮草先行，我们没有打造901的时候，日本专盯着我们的补给能力，其媒体经常在报道。自从901下水闭了气，不再吱声，航行中可以传递干货与液货，有称重行航行补给技术，就技术水平来讲，基本可与美军并驾齐躯，901入了役，无论在数量，还是质量上可以取齐了呢。现在美军供应舰船，自2005年就交给了民事部门，由军事海运司令部来专管，补给舰有三个类型，一为舰队油船，称为T-AO，侧重于液货，***船T-AKE，侧重干货和***，快速战斗支援舰T-AOE则为全能手，要问美军为何这样弄法，以为更科学，要干有干，要湿有湿，世人以为好，只是我们没有这样造，主要的美军有全球军事基地，我们则完全不同，所以还是发展综合补给舰为主。锤炼海上补给，需要硬功夫，就是说需要长期持续地打造一支专业的补给队伍，为求队伍的稳定性和专业性，没有像美军那样，交给民间部门。

▲航母奶妈。5万吨的排水量，目前发展出的最大号，可补各种油料2.5万吨，***2000吨，淡水500吨，可根据任务不同适当调整，跑得快，航速达到了25节，与美国T-AOE，在吨位以及快速补给能力上无差别。4个横向门架，什么淡水、干货、油料、***，都可以，纵向补给也没问题。不管未来是搭载直-20，还是重型运输直升机，都是可以的，可以公开讲，实现了立体补给，就是说，能力在未来可以得以拓展，越拓展越宽，以满足未来海上作战需求。一艘支援舰船好不好，从打造之初，即能瞄准未来技术趋势，901做到了，是称航母奶妈，为后续建造，并改进，提供了较大的冗余空间。2017年首舰“呼伦湖”正式加入海军后，第二艘亦在打造当中。这一步我们来得非常快，集几十年建造补给舰技术之大成，不算偶然。

▲说来就来了。航速只有15节，不能跟随航母左右，补给方式也跟不上作战需要，不过，它算最大的，最大的我们没有，从乌克兰买来以后改造的，在过去，它是一艘油船。要问为何造不了那么大的，动力是一个大事。美国有LM2500做支撑，以此为动力，造船造了几十年，乌克兰借着当年家底，也有GT25000这样的大型燃气轮机，曾经卖给我们一些，不过严重不能满足数量需要。在借鉴参考以后，我们开造，这才解决了动力问题。不再受限于4万吨，万吨大曲055下水，5万吨级901说来就来了。过去，动力不只坦克和飞机，舰船动力也长期受困。现在看我们的海军劈里啪啦“下饺子”，速度惊人，比如大补，得认真仔细地造个几艘，主要的还是要解决有而更强的问题，我们虽然造了不少903，但于大补来讲，还是空白。

▲造多少合适？研制一型舰非容易，少说来个七、八艘，可适应未来我们发展航母需要。先练起来再说，其实海上补给不容易，要在最短的时间内完成补给任务，没有几年功夫实不可得。一艘舰对应一艘航母需求，也并非完全这样，要考虑到战斗损失和维护，以及分海域部署的问题，七、八艘的数量，应该说还是不多，不过，现在来看，达到高航速和高配置的要求，成本不应太低。更何况要按战斗舰艇标准来打造补给舰，这其中的讲究还是大有学问，美军越来越不适应，造价昂贵，使用昂贵，这才发展了专业的补给舰，依托的是全球军事基地，但退役“供应”级快速战斗支援舰(T-AOE)，也没说退得干净，还是保留了两艘，其考虑就在于有从本土出发的需要。一旦海上供应被切断，可怎么活呢？嘿嘿。

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