金属软管下线,金属软管下线怎么安装

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于金属软管下线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍金属软管下线的解答，让我们一起看看吧。

1. 变电站照明验收规范？
2. 三相异步电机出来的三根线怎么接电闸？
3. 电线管与电气桥架连接是否可以重桥架底开孔连接？
4. 汽车机油加多了好吗？

变电站照明验收规范？

1、高压配电室宜设不能开启的***光窗，窗台距室外地坪不宜低于1.8m，低压配电室可设能开启的自然***光窗。配电室临街一侧不宜开窗。

2、变压器室、配电室、电容器室的门应向外开启。相邻配电室之间有门时，此门应能双向开启。

3、配电室各房间经常开启的门、窗，不宜直通相邻的酸、碱、蒸汽、粉尘和噪声严重的场所。

4、窗户和门应设置防止雨、雪和小动物进入的措施。

5、长度大于7m的配电室应设置两个出口，并宜布置在配电室两端。大于60m时，宜增加一个出口。

电气照明装置施工和验收的规范标准主要包括以下几个方面：

1. 施工规范

电气照明装置施工应符合国家或行业标准，并按照设计方案进行施工。具体要求如下：

- 设计方案应符合相关标准和规范，包括灯具型号、照度、光色等；

- 灯具应安装稳固，电缆应敷设整齐，接地应牢固可靠；

1. 照明设计方案：变电站照明设计方案应符合国家规定的照明标准和规范，满足变电站的照明需求。

2. 照明设备选型：照明设备应符合国家标准和规范，具有良好的性能和可靠性。

3. 照明系统安装：照明系统的安装应符合国家标准和规范，安装质量应达到要求。

4. 照明系统调试：照明系统的调试应符合国家标准和规范，确保照明系统正常运行。

5. 照明系统验收：照明系统验收应按照国家标准和规范进行，包括照明设备的检查、照度测量、光色测量等。

三相异步电机出来的三根线怎么接电闸？

根据三相异步电机铭牌上的额定功率、额定电压、工作频率来选择合适于电机工作条件的相关电源、三相刀闸或断路器，选择合适电缆或多股铜芯线三根加一根黄绿标识的多股铜芯线，其载面积为三根电源线所用截面的一半以上或相同。

将线穿在铁管或金属软管内。

先连接电机侧电源线，连接时要紧固牢靠，并将接地线连接在电机的标有PE的接地螺丝上，同样要连接牢固可靠。

第二步将选用的刀闸或断路器切断电源并在下端验电，确保电源已切断，然后电机电源线连接在刀闸或断路装下端，再将接地线与系统地线接好，同样是要求连接牢固可靠。

连接好后，须检查确认无误后，送电试运转，当发现电机运行不正常时（如堵转、缺相），应立即切断电源，检查原因，排除故障后再行送电

电机运行正常但反转，应先拉闸切断电源，再调换刀闸或断路器下方两根线，送电后，电机就会正向运行了。

以上所做的工作须是合格的电工所为，毕竟人身安全最重要。

回答完毕，供参考。

对于三相异步电动机连接电源的方式如下:若是3P空开，三根线接ABC下接线端子即可,若是交流接触器，三根线接T1、T2、T3即可,若是软启动或者变频器接U、V、W端子即可！若需要改变电动机的转动方向，只需将三根线任意两根对调即可(一般对调AC相)！希望回答对你有用！

电线管与电气桥架连接是否可以重桥架底开孔连接？

规范并未禁止，但实际中很少，原因是如果是电缆槽（底部密封）从底部开孔，电缆弯曲空间小无法穿电缆，电缆弯曲半径很难满足规范要求，另外电线管也不好固定，如果是梯阶桥架，底部无法开孔，一定从侧面开孔接电线管（或软管）。

汽车机油加多了好吗？

机油是保证发动机正常运转所必需的润滑剂，具有润滑金属件，减少机件间的摩擦，带走发动机在做功时产生的热量，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，以及密封、减震、防锈等作用。然而，机油加多了，或者是加少了，均会对发动机造成一定的损害。否则，随便加就行了，还要设计机油标尺干什么？那不是多此一举吗？

一、机油加多了对车辆的危害

机油加多了会提升机油在发动机曲轴箱中的液面高度，一旦液面与高速运转的曲轴接触，既会对曲轴产生很大的阻力，降低发动机输出功率；也会产生大量的气泡，从而影响发动机的正常润滑和冷却效果，导致活塞与气缸的磨损；甚至会造成机油进入汽缸参与一起燃烧，也就造成烧机油、排气管冒蓝烟的现象，容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳，对氧传感器和三元催化器间接地造成损害；机油加多了还会使润滑系统压力增大，油封容易损坏，从而导致机油从密封薄弱的地方渗漏；过多的机油油液在曲轴的搅动下，温度很容易升高，也会造成机油的损耗、变质，从而导致机油性能下降。

此外，烧机油现象会使尾气排放恶化，环保不达标，并会增加油耗。

二、机油加多少合适

汽车的车型不同，一次加注的机油量也不相同。一般情况下，小型车需要加2升～4升，中型车需要加4升～5升。最主要的检测标准还是要看机油标尺的刻度，而且要在冷车10分钟以上的情况下来看标尺才更准确。对发动机来说，有一个最佳的机油液面高度，通常保持在机油标尺的上、下限刻度之间即可。不可多加，也不可少加，不能超出刻度线，否则均会对发动机造成一定的损害。如果发现机油加多了，应该***取补救措施，把多余的机油放掉；如果发现机油加少了，就要补加。

三、结语

到此，以上就是小编对于金属软管下线的问题就介绍到这了，希望介绍关于金属软管下线的4点解答对大家有用。