茂名无缝钢管,茂名无缝钢管厂家电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于茂名无缝钢管的问题，于是小编就整理了2个相关介绍茂名无缝钢管的解答，让我们一起看看吧。

1. 茂名站和茂名东站是什么关系？
2. 茂名南站和茂名站有什么区别？

茂名站和茂名东站是什么关系？

茂名站和茂名东站是一个站，在茂名市茂南区站前四路。目前，茂名只有两个站，东站和西站，很多人也会把茂名东站说成是茂名站。

茂名东站原名电白站，经中国铁路总公司批准，于2016年9月10日变更为现名。

茂名站高铁选址规划：

广肇湛高铁应当也必须走北线，途经广州、肇庆、云城站、罗定站、信宜东站、高州北站，在茂南与包海高铁汇合于茂名西高铁站，然后进入湛江市吴川站，经粤西国际机场站抵达终点站湛江西站。

包海高铁途经桂林东站，阳朔站、荔浦站、蒙山站、南平站，贵港东站，玉林东站(平乐镇)，北流南站(政平镇)从化州进入广东，经化州北站(合江镇)在茂南与包海高铁汇合于茂名西高铁站，然后进入湛江吴川。

接驳联络线：为了方便从包海线过来的大西南、中西部地区的高铁列车上阳江、江门、珠海、深圳等珠三角发达地区，在茂名西站与茂名东站之间加建联络线接驳包海线和深茂线。

茂名东高铁站：位于河茂铁路、广茂铁路、洛湛铁路、茂湛高铁、深茂高铁等5条铁路的交汇处，该站始建于1991年，为二等车站，只能够基本满足旅客运输的需求，这几年明显不够用了。中国铁路总公司已同意将茂名东站改造工程纳入深茂铁路项目概算，将按照I类变更设计的方式推进建设。该站的铁路轨道为东西走向，站房改扩建工程分南北两侧站房建设，建筑面积15000平方米。南侧站房将于今年年底动工建设，与深茂铁路同步建成，将整合铁路，长短途汽车客运，城市公交、出租车、社会车辆等客运方式，建设茂名市综合客运枢纽站，实现各种运输方式“无缝衔接”，乘客“零距离”换乘。

茂名西高铁站：位于广肇湛高铁、包海高铁、深茂高铁延长线三条高铁线路的交汇处，该站的铁路轨道为南北走向，在设计建设茂名西高铁车站时应当参考潮汕高铁站的设计，分朝向茂名的东出入站大厅和朝向化州的西出入站大厅，配套建设化州市公交总站茂西分站和茂名市公交总站茂西分站，茂名西高铁站将来必将成为茂名地区乃至粤西地区的交通中心枢纽。

茂名南站和茂名站有什么区别？

自10月21日 茂名火车站新站房开通至今，很多人都还搞清楚茂名站南站房和茂名南站的区别，茂名南站是在共青河新城，是未来高铁站站房；茂名火车站是分为南站房和北站房（北站房改建中），请大家好好分清楚，现在不理清，一直用，待到茂名南站，即高铁站开通，就傻傻分不清了。

茂名站和茂名南站是同一个站。只是茂名站分为了南站房和北站房。

茂名站：是中国铁路广州局集团有限公司管辖的二等站，为粤西重要的铁路枢纽。1991年5月3日，茂名东站开工建设；2016年9月10日，茂名东站更名为茂名站 ；2018年7月1日，茂名站正式投入运营 。茂名站站台规模为4台10线，主要途经线路为洛湛铁路和深湛铁路。

2019年10月21日，新落成的茂名站南站房启动运营。与此同时，已使用近30年的旧有北站房停止运营并将拆除重建。

茂名站站房按车场南北两侧设置南北侧式站房考虑，站房总规模20000平方米，南站房为11000平方米，北站房9000平方米，并新建进站天桥连接南北站房。南北站房与进站天桥在总平面关系上采用“Z”字型布局，以“行云流水、丝路新篇”为设计理念。

南站房：一层设有候车厅、售票大厅、卫生间等。二层设有旅客候车厅和商业区；为了方便旅客上下，候车大厅内共有两座自动扶梯，同时设计无障碍电梯。

二楼候车厅西侧是候车区和检票口，共有6个自动检票通道和2个人工检票通道。东侧是商业区，届时将会有24小时的餐饮和便利店。

南站房两个候车室候车座椅全部安装完毕，经统计，一楼候车大厅共324个座位。二楼候车大厅共678个座位。除了普通座椅，还有约300个***座椅提供给旅客。

南站房的站前广场设计了商业、景观、公交车站，实现了综合交通枢纽的无缝连接，为旅客提供了更加便利舒适的出行体验。 作为火车站公共交通的重要组成部分，公交车站台建设也在加紧施工中。茂名晚报记者从市交投集团了解到，届时南站房将会开通公交线路11条。而南站房的地下停车场共有763个车位，地下停车场出入口设有自动扶梯。

到此，以上就是小编对于茂名无缝钢管的问题就介绍到这了，希望介绍关于茂名无缝钢管的2点解答对大家有用。